Ricevi uno sconto del 40%
🚨 Mercati volatili? Trovare le gemme nascoste per ottenere una seria sovraperformanceTrova subito azioni

Boeing Co (BA)

NYSE
Valuta in USD
Responsabilità
164,34
-4,84(-2,86%)
Chiuso
Pre Market
163,54-0,80(-0,49%)

BA Discussioni

tratto da wikipedia. alla voce boeung 737 max. Non vero. Il 737 Max è stato messo a terra, in gergo “grounded”, e hanno ripreso le consegne una volta dichiarati compliant con le richieste di FAA e EASA
Non mi sorprenderei se nei prox mesi perdesse altri 30 dollari...
va a finire come il 2020 quando il congresso disse che il 737 aveva difetti di progettazione. in quel caso mandarono in pensione in tutto il mondo quel mosello
Non vero. Il 737 Max è stato messo a terra, in gergo “grounded”, e hanno ripreso le consegne una volta dichiarati compliant con le richieste di FAA e EASA
e tutto il tempo che l aereo era fermo. quanto é costato alle varie compagnie aeree... e quanto ha sborsato boeing di ristcimento...
udienza al congresso... profondo rosso. l incertezza in borsa porta solo a quello
Ha chiuso praticamente le ultimo 6/7 sedute rosse, potevi scrivere sto messaggio quando volevi nelle ultime 2/3 settimane quasi, l’hai scritto oggi che ha fatto +1,63%!!
comunque stavo pensando che ormai son già 15 giorni che un aereo della boeing non presenta problemi in volo
E il 787 ha superato gli stress test sulla cellula.
Tanta roba
Allora vendo!! Avevano trovato una loro costanza fra perdite di quota, pezzi che si staccano e via dicendo (scherzo)
Boeing ha difeso le sue politiche di sicurezza, pubblicizzando i protocolli di test degli aerei mentre si prepara ad affrontare le voci critiche in una dura udienza al Congresso. "Boeing è fiduciosa nella sicurezza e nella durata dei 787 e 777" Se ripenso che il 15 dicembre us - e per pochi gg a seguire - ero verde di pochi dollari. Pochi ma verde.
Ke skifo
scusate ma il t9 fa come gli pare. e non avevo riletto.
perche molto probabilmente ci sara una causa. pensi che chi ha accquistato i 777 e 787 con difetti di fabbricazione si tenga l aereo così... comunque se non ci sara la causa boeing dovrà correggere o difetti di fabbricazione. e risarcore pe varie compagnie aeree che ha subito danni per questa cosa.
1. Mentre parliamo FAA e EASA stanno comunicando a Boeing cosa devono cambiare 2. In anni di servizio di 787 e 777 non sono emersi problemi rilevanti e impattanti sulla sicurezza al volo. Ti invito a pensare a quante ore di volo fanno i 787 e compagnia all’anno. 3. Le accuse vanno dimostrate. Io lavoro nella supply chain di a350 e ti svelo un segreto : una buona parte di essa è condivisa tra i due. Altra cosa, risarcimento di cosa? Se non sono grounded non c’è motivo di risarcire qualcosa
perche non dovrei fare un primo ingresso? risposte serie per favore
alex tu conpreresti?
perché per me i listini da maggio cominceranno una correzione terribile torneremo a quotazioni drammatiche in quasi tutti i settori forse il tech in parte si salverà
no aspetterei perchè storna ancora
con oggi 10 giorni di fila red....e' record!!👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
valore di mercato oggi a 100 miliardi, pari alla Ferrari che fattura 6 miliardi annui e fabbrica 1500 auto. Con lo stesso marketcap valorano tre aziende (aerei commerciali, aerospace difesa e servizi) .. oltre il fatto che il governo americano non permetterà mai il crollo di Boeing per ragioni strategiche. Non c'è miglior socio, se buttano via miliardi a salvare aerolinee e banche figuriamoci con Boeing
il nuovo lead motive: cambiare tutto in Boeing .. meno gli aerei
caduta libera anche in pm...azienda con diversi problemi ma anche presa di mira ....il suo moat è praticamente duopolistico . Mi sembra esagerato questo sell off . Sta scontando che i prossimi modelli siano fatti di carta
se torna a 117 entro di nuovo!!!
io direi di no. visto che hanno aperto un inchiesta per difetti di costruzione dei modelli 777 e 787. In aggiunta guai al motore su un volo di 3 giorni fa. DIREI CHE COMPRARE ORA PROPRIO NO.
Alex...in capo agli utilizzatori ?saltavano nelle parti delle fusoliere per far combaciare la sede dei bulloni con gli stessi 🤔 puoi costruire un aereo in questo modo? avrebbe problemi anche il modellino radiocomandato da far volare al parco...
comprate 200 a 172, stop rigido a 150... se vado in perdita con lo stop userò il Minus per liquidare qualche utile a fine anno. Ma sono convinto che gli americani faranno qualsiasi cosa per sostenere azienda e titolo. Troppo strategica nel settore difesa, aerospace e aviazione.
questo è quello che dice uno e tra l’altro senza prove tangibili. Io ci sono nel settore e i controlli qualità sono asfissianti. Non ti metti a saltare su due pezzi per far allineare due fori. Non ci credo
Io dico che è ora di comprare.. dubito che scenda sotto i 100 militari di marketcap, questa azienda è troppo strategica per il governo americano
volevo dire 100 miliardi di marketcap ... questa tastiera AI sballa a volte
Io aspetterei un test dei 170.
ricordo di averla comprata nel 2022 a 150 e pensavo...può solo salire. poi mesi bruttissimi quando l'ho vista scendere anche sotto 100.
con oggi 9 sedute red di fila.....complimenti aalo skifo non c'e mai fine!!!
io vendo tra i 210 e 230, ma prima devo comprarle.
Saltando su e giu', deformi le parti in modo che i fori si allineino temporaneamente.... e non e' cosi che costruisci un aeroplano.
ho letteralmente visto persone saltare sui pezzi dell'aereo per allinearli
grazie
Aspettate ad entrare. Adesso massacreranno Boeing per qualche settimana, arriva in zona 165/160 e allora si che si entra. Prima io non lo farei
Aronne non ha mai avuto ragione. Io ho sempre detto che poteva ritracciare in area 160. Ma un conto è dire che ritraccia, un altro che fallisce. Sostenere il fallimento di Boeing è come sostenere che il sole tramonta a sud. Una razzata
aronne sempre. Diglielo tu di fare il serio
quindi prossimo tp....
mi spiace per chi è dentro a pmc alti ma insieme a Nike è uno dei migliori da prendere dopo la correzione che deve per forza avvenire
...
Installa le nostre app
Avviso esplicito sui rischi: Il trading degli strumenti finanziari e/o di criptovalute comporta alti rischi, compreso quello di perdere in parte, o totalmente, l’importo dell’investimento, e potrebbe non essere adatto a tutti gli investitori. I prezzi delle criptovalute sono estremamente volatili e potrebbero essere influenzati da fattori esterni come eventi finanziari, normativi o politici. Il trading con margine aumenta i rischi finanziari.
Prima di decidere di fare trading con strumenti finanziari o criptovalute, è bene essere informati su rischi e costi associati al trading sui mercati finanziari, considerare attentamente i propri obiettivi di investimento, il livello di esperienza e la propensione al rischio e chiedere consigli agli esperti se necessario.
Fusion Media vi ricorda che i dati contenuti su questo sito web non sono necessariamente in tempo reale né accurati. I dati e i prezzi presenti sul sito web non sono necessariamente forniti da un mercato o da una piazza, ma possono essere forniti dai market maker; di conseguenza, i prezzi potrebbero non essere accurati ed essere differenti rispetto al prezzo reale su un dato mercato, il che significa che i prezzi sono indicativi e non adatti a scopi di trading. Fusion Media e qualunque fornitore dei dati contenuti su questo sito web non si assumono la responsabilità di eventuali perdite o danni dovuti al vostro trading né al fare affidamento sulle informazioni contenute all’interno del sito.
È vietato usare, conservare, riprodurre, mostrare, modificare, trasmettere o distribuire i dati contenuti su questo sito web senza l’esplicito consenso scritto emesso da Fusion Media e/o dal fornitore di dati. I diritti di proprietà intellettuale sono riservati da parte dei fornitori e/o dalle piazze che forniscono i dati contenuti su questo sito web.
Fusion Media può ricevere compensi da pubblicitari che compaiono sul sito web, in base alla vostra interazione con gli annunci pubblicitari o con i pubblicitari stessi.
La versione inglese di questa convenzione è da considerarsi quella ufficiale e preponderante nel caso di eventuali discrepanze rispetto a quella redatta in italiano.
© 2007-2024 - Fusion Media Limited. tutti i Diritti Riservati.