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Tipologia:  Azione
Mercato:  Perù
ISIN:  US0970231058 
S/N:  BA
Boeing 190,50 -0,51 -0,27%

Boeing Co Profilo Aziendale

 
Utilizza questa pagina per avere un profilo approfondito di Boeing, che comprende una panoramica sull’attività dell’azienda e della sua gestione (categoria, settore, numero di dipendenti e tipo di equity), nonché le informazioni di contatto.
IndustriaAerospaziale e Difesa
SettoreIndustriali
Dipendenti

156000

Tipo di Titolo Azionario

ORD

The Boeing Company è una Società aerospaziale. La Società opera in quattro sezioni: Aerei commerciali (BCA); Difesa, Spazio e Sicurezza (BDS), Servizi globali (BGS), e Boeing Capital (BCC). La sezione BCA della Società sviluppa, produce e commercializza jet commerciali e fornisce servizi di supporto, principalmente al settore del trasporto aereo commerciale a livello mondiale. La sezione BDS è impegnata nella ricerca, sviluppo, produzione e modifica di aerei militari e sistemi d'arma pilotati e non per attacchi sorveglianza e mobilità. La sezione BGS della Società fornisce servizi commerciali e di difesa a clienti in tutto il mondo. Il portafoglio del segmento BCC comprende attrezzature sotto contratti operativi, contratti finanziari, note ed altri crediti ed attività possedute per la vendita.

Informazioni di contatto

Indirizzo 929 Long Bridge Drive
Arlington, 22202
United States
Telefono 703 465 3500
Fax -

Vertici Esecutivo

Nome Età Dal Titolo
Keith Harvey Williamson 70 2022 Chair
David L. Gitlin 54 2022 Independent Director
Stayce D. Harris 63 2021 Independent Director
David Leon Joyce 66 2021 Independent Director
Lynne M. Doughtie 60 2021 Independent Director
Sabrina Soussan 54 2023 Independent Director
John M. Richardson 63 2019 Independent Director
Ronald Allan Williams 75 2010 Independent Director
David L. Calhoun 66 2009 President, CEO & Director
Lynn J. Good 64 2015 Independent Director
Lawrence W. Kellner 65 2011 Independent Non-Executive Director
Robert A. Bradway 61 2016 Independent Director
Steven M. Mollenkopf 55 2020 Independent Chairman of the Board
Akhil Johri 63 2020 Independent Director
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Dlf Rso
Dlf Rso 5 ore fa
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In un'audizione al Senato del Congresso americano, un ex ingegnere della Boeing ha accusato l'industria aeronautica statunitense di avere, negli anni, coperto le falle nella produzione e di aver messo in circolazione un aereo, il 787 Dreamliner, che ha seri problemi di assemblaggio. Sam Salehpour, che ha lavorato alla compagnia per quindici anni, ha accusato Boeing di averlo punito dopo che lui aveva manifestato preoccupazioni legate alla fusoleria del 787. Secondo il testimone, le parti erano state assemblate in modo errato, un difetto che avrebbe potuto provocare la spaccatura dell'aereo in pieno volo, a causa del logoramento legato a un lungo utilizzo. "In preda alla fretta di portare avanti la produzione - ha detto Salehpour alla commissione del Senato - alla Boeing venivano fusi i pezzi con una forza tale da dare l'idea che venissero coperti eventuali vuoti nella struttura, come se non fossero mai esistiti, ma che in realtà c'erano". "Ma i vuoti nella fusoliera non possono sparire - ha aggiunto - e questo può portare a problemi strutturali. Possiamo dire che, di fatto, hanno messo in circolazione aerei difettosi".
Pluff Magic
Pluff Magic 7 ore fa
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Altre botte
blue team
blue team 7 ore fa
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articolo su la stampa...United Airlines incolpa Boeing per la perdita di 200 milioni in 3 mesi
Omni Lupus
Morpheus1 8 ore fa
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per alex. xhe io sia del settore o no. 20 miliardi di dollari sono sempre 20 miliardi. e 346 morti sono sempre 346 morti. raccontala come ti pare ma questa é la realta dei fatti. e ricorda che la maggior parte degli investitori non é del settore. neppure i grandi fondi di investimento sono del settore in cui investono. E quello che conta negli investimenti sono il fatturato e la possibile crescita futura. ora come ora boeing é sotto la lente di ingrandimento e continua a fare errori e in piu é sotto inchiesta. dunque che tu sia del settore o no lo cspisce snche un fesso che al momento puo solo scendere. quando la bufera si sara calmata allora si potra valutare la situazione. ma adesso proprio no. forse essendo tu del settore sei di parte... per me é inconcepibile che per vendere un aereo e rispitterare i tempi di consegna venga sacrificato il controllo qualità con il rischio di stragi di vite umane. e qui mi fermo.
Alex Sarto
Alex Sarto 6 ore fa
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Calma, ho contestato le tue info. Nient’altro. Per il resto io sono d’accordo con te. Sul 737 max hanno fatto delle por*ate.
Alex Sarto
Alex Sarto 6 ore fa
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Ps. Io lato finance ho sempre detto di non entrare perchè stornerà ancora. Leggi i miei commenti
ST PA
SP1969 11 ore fa
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l'istinto mi dice di incrementare prima della trimestrale....
blue team
blue team 11 ore fa
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vai e incrementa!! quell'altro ti ha anticipato e ha incremento a 205
ST PA
SP1969 11 ore fa
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lo farò sicuramente.niente mi toglie dalla testa che a Ws basti un minimo spiraglio di luce per stracomprarlo e la trimestrale cade a pennello
blue team
blue team 11 ore fa
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ST PA te lo auguro!! e ripeto quello che ti Ho scritto un po' di tempo fa,tu sei comunque obbiettivo
ST PA
SP1969 10 ore fa
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rispetto sempre ogni opinione anche se non converge con la mia e purtroppo i fatti stanno dando ragione a chi era ribassista sul titolo .per adesso investimento pessimo da -18% e poi si vedrà....
blue team
blue team 12 ore fa
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happerò!!a luisetti che dice??
Omni Lupus
Morpheus1 12 ore fa
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alex non vero. direi che la tua affermazione non é vera. lo scherzo é costato 20 MILIARDI di dollari a boeing. e questo é il danno minore. perche sono morte ben 346 persone.
Alex Sarto
Alex Sarto 11 ore fa
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Questo è il problema a dialogare con chi non è del settore. Il 737 Max è stato messo a terra E POI una volta risolti i problemi, è stata di nuovo concessa l’aeronavigabilità. Tant’è che ha ripreso a volare nel 2020. I 737 max8 o max9 che svolazzano non sono altro che il 737Max in versioni diverse (cambia l’mtow). L’aeronautica è complessa. Non basta leggere wiki per dire “io so”
Omni Lupus
Morpheus1 12 ore fa
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scusate. tratto da wikipedia alla voce boeing 737 max. L'interdizione al volo del Boeing 737 MAX è stato un provvedimento preso nel marzo 2019 da parte delle autorità aeronautiche di tutto il mondo riguardante l'aereo di linea passeggeri Boeing 737 MAX, velivolo relativamente nuovo che era in produzione solo dal 2016, dopo che due aeromobili di questo modello sono stati coinvolti in altrettanti fatali incidenti aerei in soli cinque mesi, uccidendo tutte le 346 persone a bordo. Gli incidenti si sono verificati con il volo Lion Air 610 il 29 ottobre 2018 e il volo Ethiopian Airlines 302 il 10 marzo 2019. Immediatamente dopo il secondo incidente, la Federal Aviation Administration (FAA), l'autorità aeronautica degli Stati Uniti, ha inizialmente confermato l'aeronavigabilità del Boeing 737 MAX mentre quasi tutte le altre autorità aeronautiche, a cominciare dalla Cina, lo hanno temporaneamente interdetto al volo, inizialmente per un periodo di tempo limitato. La FAA ha poi interdetto al
Omni Lupus
Morpheus1 12 ore fa
Salvato. Vedi tutti gli Elementi salvati.
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tratto da wikipedia. alla voce boeung 737 max. Non vero. Il 737 Max è stato messo a terra, in gergo “grounded”, e hanno ripreso le consegne una volta dichiarati compliant con le richieste di FAA e EASA
Gessetto Gesso
Gessetto Gesso 13 ore fa
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Non mi sorprenderei se nei prox mesi perdesse altri 30 dollari...
 
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