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Nio Inc Class A ADR (NIO)

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Tipologia:  Azione
Mercato:  Stati Uniti
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Nio Inc Class A ADR Profilo Aziendale

 
Utilizza questa pagina per avere un profilo approfondito di Nio A ADR, che comprende una panoramica sull’attività dell’azienda e della sua gestione (categoria, settore, numero di dipendenti e tipo di equity), nonché le informazioni di contatto.
IndustriaAutomobili e ricambi
SettoreConsumi ciclici
Dipendenti

32820

Tipo di Titolo Azionario

ADR

NIO Inc. progetta, sviluppa, produce e vende veicoli elettrici intelligenti in Cina. Offre SUV elettrici a cinque e sei posti e berline elettriche intelligenti. L'azienda offre anche soluzioni di alimentazione, tra cui Power Home, una soluzione di ricarica domestica; Power Swap, un servizio di scambio di batterie; Power Charger e Destination Charger; Power Mobile, un servizio di ricarica mobile tramite furgoni di ricarica; Power Map, un'applicazione che fornisce l'accesso a una rete di caricatori pubblici e alle relative informazioni in tempo reale; e One Click for Power valet service. Inoltre, l'azienda fornisce servizi di riparazione, manutenzione e carrozzeria attraverso i suoi centri di assistenza NIO e i centri di assistenza autorizzati di terzi; assicurazione di responsabilità civile e legale e assicurazione per danni al veicolo attraverso assicuratori terzi; riparazione e manutenzione ordinaria; servizi di veicoli di cortesia; assistenza stradale; pacchetti di dati; servizi di finanziamento auto e leasing finanziario. L'azienda è inoltre impegnata nella fornitura di pacchetti di energia e servizi agli utenti, nelle attività di progettazione e sviluppo tecnologico, nella produzione di gruppi elettrogeni, pacchi batteria e componenti e nelle attività di vendita e gestione post-vendita. Inoltre, offre NIO Certified, un servizio di ispezione, valutazione, acquisizione e vendita di veicoli usati. L'azienda era precedentemente nota come NextEV Inc. e ha cambiato nome in NIO Inc. nel luglio 2017. NIO Inc. è stata costituita nel 2014 e ha sede a Shanghai, in Cina.

Informazioni di contatto

Indirizzo Building 20 No. 56 AnTuo Road
Anting Town Jiading District Shanghai, 201804
China
Telefono -
Fax -

Vertici Esecutivo

Nome Età Dal Titolo
William Li 50 2018 Co-Founder, Chairman & CEO
Yu Long 51 2021 Independent Director
Hai Wu 55 2016 Independent Director
Lihong Qin 51 - Co-Founder, President & Director
Ting Bun Lee 57 2018 Independent Director
Yonggang Wen 46 2023 Independent Director
Nicholas Paul Collins 50 2024 Director
Eddy Georges Skaf 50 2024 Director
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Federico Ricci
Federico Ricci 21 minuti fa
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L'utile netto di Nio per il 2023 è stato di -2,978 miliardi di dollari. L'utile netto per il 2022 è stato di -2,111 miliardi. L'utile netto per il 2021 è stato di -1,659 miliardi. L'utile netto del 2020 è stato di -0,860 miliardi. Nel 2019 è stato di -1,639 miliardi.
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ovino presley new
ovino presley new 11 minuti fa
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in verità di fallimento parlate voi da due anni....
Mario Rossi
Mario Rossi 10 minuti fa
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Nitti ormai è entrato in un loop. Ancora crede che sia arrivata a 66,99$ grazie alle incursioni di Merlo nel profilo Tesla. Parla alla folla perché ha una paura tremenda la gente abbandoni il titolo. È ignoranza misto disperazione la sua.
ovino presley new
ovino presley new 7 minuti fa
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se abbandonate voi il titolo fate un piacere alla intera umanità
Federico Ricci
Federico Ricci 6 minuti fa
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Ma si parla di fallimento per estremizzare. Perché comunque è un'eventualità. Certo che fino a che trovano polli come voi. Fisker voleva diluire e non ci è più riuscita. Tu pensi che se fallisci con Onvo il mercato gli darà ancora la possibilità di fare debito? Se toppa anche Onvo questa fallisce. Vuoi vedere che fallisce se toppi Onvo? Vuoi vedere che il mercato non gli farà raccogliere niente? A te mancano le basi. Mi dispiace ma da quello che scrivi non conosci minimamente i meccanismi.
ovino presley new
ovino presley new 2 minuti fa
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invece i meccanismi li conosce uno che è short sul titolo , giusto?
Anni Buttati
Anni Buttati 17 ore fa
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Sapete quanto paga al mese BYD i suoi dipendenti in WuXi, se lavorano a orario regolare? $345. La Cina è senza regole e diritti, se l'Europa seguirà gli Stani Uniti, NIO tra qualche anno sarà solo un brutto ricordo. Per voi!
Anni Buttati
Anni Buttati 17 ore fa
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Ci sono stati brutti dati da SAIC a Xpeng, LiAuto, etc. a volte fatti passare anche per buoni. Già ho spiegato alcune dinamiche e quello che mi aspetto da NIO. Vedremo!
Anni Buttati
Anni Buttati 18 ore fa
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Ok, la casa automobilistica che, a livello globale, è di gran lunga l'ultima a presentare resoconti finanziari - escluse le società che si trovano in procedure fallimentari o società che hanno scoperto errori contabili - .....è ...rullo di tamburi..... ....NIO! 🎉 🍾 In altre parole: NIO è il leader mondiale nel settore automobilistico nella presentazione tardiva!
Anni Buttati
Anni Buttati 20.05.2024 13:32
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Chi dice non può fallire vive sotto una roccia. Fisker l'ha appena fatto. HiPhi sta per farlo, proprio come Lordstown Motors, Proterra, Volta, WM Motors, etc. Dal punto di vista dell’investitore, la questione non è se la società fallisce. Si tratta di rendimenti. I rendimenti provengono dall’apprezzamento del prezzo delle azioni o dei dividendi. Basi la tua argomentazione sulla premessa sbagliata (fallimento), il livello più basso possibile. Dividendi: Nel migliore dei casi, NIO è a molti anni di distanza da un dividendo per azione. Dimenticalo. Apprezzare il prezzo delle azioni: NIO ha ottenuto 3,3 miliardi di dollari di debito e 7,8 dollari di capitale proprio e quindi il rapporto di leva finanziaria è del 35%. Questo sarebbe considerato un debito elevato da chiunque conosca queste cose. Basterebbe chiamare qualsiasi banchiere in qualsiasi banca di investimento e te lo direbbe.
Eros Presley
Eros Presley 20.05.2024 13:00
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E se 105 fosse solo l inizio?
Eros Presley
Eros Presley 20.05.2024 13:00
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Non staremo parlando di Nio 🤌😎… Buongiorno Onvino ☕️🎂
Anni Buttati
Anni Buttati 20.05.2024 12:48
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L'azienda ha perso dall'inizio 12,8 miliardi di dollari e continua a raccogliere sempre più capitali. È uno schema Ponzi del mercato azionario.
Anni Buttati
Anni Buttati 20.05.2024 12:28
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Per l'ossessionato dietro i profili Sono Io e Libero Battitore: io non sto scrivendo quasi più, perciò fatti aiutare, vai in cura. 👋🏻
Anni Buttati
Anni Buttati 20.05.2024 12:25
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Questo articolo riporta che sia NIO che Xpeng hanno esteso significativamente i loro termini di pagamento: i fornitori devono aspettare più a lungo per essere pagati. Questo è uno dei trucchi più antichi utilizzati dalle aziende per migliorare il proprio flusso di cassa: maggiore è il numero di fatture non pagate accumulate da un'azienda (chiamate contabilità fornitori), migliore sarà il flusso di cassa.
Anni Buttati
Anni Buttati 20.05.2024 12:25
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nio-xpeng-longer-pay-suppliers-report
Anni Buttati
Anni Buttati 17.05.2024 13:48
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Penso di aver capito come NIO sia riuscito a segnalare un'autonomia migliore sul nuovissimo ONVO L60 rispetto alla Tesla Model Y, nonostante la tecnologia inferiore di NIO: NIO ha semplicemente messo pneumatici più stretti! Non sono riuscito a trovare nessuno che riportasse la dimensione del pneumatico, ma ho trovato la dimensione in uno scatto di un video YT. È uno pneumatico da 245 mm su quella che sembra la versione di fascia alta. Tesla monta pneumatici da 255 mm sulle ruote Gemini da 19 pollici della versione entry-level e le dimensioni dei pneumatici Tesla arrivano fino a 275 mm (pneumatico posteriore sulla versione Performance). È possibile che l'ONVO entry-level abbia uno pneumatico ancora più piccolo di 245 mm. Per quanto ne so, NIO non ha ancora condiviso queste informazioni, per ragioni che ritengo ovvie.
 
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