Investing.com - La guerra commerciale di Donald Trump con la Cina si sta intensificando e non ci si può aspettare una soluzione rapida. Al momento, sia la Cina che gli Stati Uniti sentono troppo poca pressione per un rapido compromesso.
"L'economia cinese si è ripresa nel 2019 e sta meglio di quanto non fosse un anno fa, all'inizio del conflitto commerciale. Negli Stati Uniti, il mercato azionario è vicino ai massimi storici, e anche i rating di approvazione per Donald Trump hanno raggiunto un nuovo massimo", spiega Ulrich Stephan, Chief Investment Strategist Private and Corporate Clients di Deutsche Bank (DE:DBKGn), in una nota cliente.
La reazione del mercato al nuovo livello di escalation della controversia commerciale ha causato un forte calo dei prezzi sulle borse mondiali. Il DAX, Dow Jones, CSI 300 e Co sono tutti giù dopo che Trump ha ordinato la chiusura delle operazioni negli Stati Uniti per riscuotere dazi punitivi su tutte le importazioni di piombo dalla Cina con un volume di circa 300 miliardi di dollari.
Ora l'Europa rischia di diventare la prossima scena della guerra commerciale globale. Quanto sta accandendo lascia presagire "ciò che sta per accadere in Europa", afferma via e-mail Fredrik Erixon, capo del Centro europeo per l'economia politica internazionale della CNBC.
Infine, il termine per l'imposizione di tasse automobilistiche sulle automobili dell'UE scade il 18 maggio. Se le importazioni di auto effettivamente rappresentano una minaccia per la sicurezza nazionale, come il Dipartimento del Commercio degli Stati Uniti ha recentemente riconosciuto a Trump, dovrebbe annunciare i dazi questa settimana. In tal caso, è probabile che i prezzi globali delle azioni siano ancora più volatili.
"Trump può essere un analfabeta economico, però è dotato di parola e il messaggio è che le case automobilistiche europee saranno interessate anche da dazi più alti", aggiunge Erixon.
Con la possibilità di dazi automobilistici più elevati, Trump sta causando sconquasso tra le case automobilistiche europee. Lo Stoxx 600 Automobiles & Parts è sceso dell'1,82% a 488,91, livello più basso dall'inizio di aprile.
I titoli Continental (DE:CONG), Daimler (DE:DAIGn), Porsche (DE:PSHG_p), Volkswagen (DE:VOWG) e BMW (DE:BMWG) cadono profondamente. Il fornitore automobilistico francese Faurecia è stato duramente colpito, perdendo oltre il 3,57%.
In Italia, le azioni Fiat (MI:FCHA) cedono lo 0,94 per cento, con Ferrari (MI:RACE) sulla stessa scia.
Nel frattempo, la Commissaria europea per il commercio Cecilia Malmström ha espresso fiducia e ha cercato di calmare i mercati dicendo che questa settimana Trump non può imporre dazi sulle importazioni di automobili dall'UE.
"Il termine per la decisione della dogana automobilistica è il 18 maggio, ma il termine può essere prorogato", ha detto Malmström alla Süddeutsche Zeitung (edizione del lunedì). E ha aggiunto: "ci sono segnali che la scadenza potrebbe essere estesa a causa dei negoziati tra Stati Uniti e Cina".
Ritorsione da parte europea
Malmström ha dichiarato che l'UE adotterà immediatamente misure di ritorsione se gli Stati Uniti aumenteranno i dazi automobilistici. La prossima settimana si incontrerà con il rappresentante commerciale degli Stati Uniti Robert Lighthizer, “sperando per il meglio”, ha aggiunto.
Anche gli esperti di ING Bank non si aspettano una decisione sui dazi automobilistici questa settimana. "Ci aspettiamo che questa settimana gli Stati Uniti annuncino la decisione di imporre imposte sulle case automobilistiche e sui componenti importati, aumentando così le tensioni tra l'UE e gli Stati Uniti. Le relazioni suggeriscono che la decisione potrebbe essere prorogata, ma con l'escalation del conflitto tra Stati Uniti e Cina, l’Europa ne pagherà le conseguenze".
Le speranze degli investitori che non ci sarà un'escalation nella controversia commerciale USA-UE sono attualmente basate anche sul fatto che Juncker e Trump hanno deciso nell'agosto 2018 di rinunciare a nuovi dazi fino a quando dureranno i negoziati.
Se Trump manterrà questa promessa, tuttavia, è difficile da immaginare. Dopo tutto, nessuno si sarebbe aspettato che l'amministrazione Trump aumentasse così rapidamente i dazi punitivi sulle importazioni dalla Cina da 200 miliardi di dollari USA al 25 per cento e annunciadone ulteriori
L'Unione europea rischia quindi di diventare il prossimo terreno di scontro per la guerra commerciale mondiale.