Wells Fargo ha fornito un aggiornamento sull'industria automobilistica in seguito al discorso di insediamento del presidente Trump. La società ha delineato i principali rischi e la tempistica prevista per le azioni politiche che influenzeranno il settore, notando che non ci sono state sorprese riguardo alla posizione di Trump sul Green New Deal e gli incentivi per i veicoli elettrici (EV).
Nel suo discorso, il presidente Trump ha confermato la sua intenzione di porre fine ai crediti d'imposta di $7.500 previsti dall'Internal Revenue Code (IRC) per gli acquirenti di EV e di orientarsi verso il sostegno ai programmi per i combustibili fossili. Gli analisti di Wells Fargo prevedono che la legislazione per rimuovere questi crediti potrebbe essere introdotta entro maggio.
Si aspettano anche imminenti commenti sull'applicazione delle normative sui carburanti e sulla deroga concessa al California Air Resources Board (CARB) nelle prossime settimane. In particolare, la retorica di Trump sui dazi è stata percepita come meno aggressiva rispetto al passato, il che potrebbe segnalare un rischio immediato ridotto per l'industria automobilistica.
Gli analisti prevedono che potrebbero volerci fino al 2028 circa perché Trump riveda le normative EPA e NHTSA sul risparmio di carburante. Tuttavia, è probabile che un annuncio per ritardare l'applicazione di queste normative sia imminente, così come la revoca della deroga del CARB, che potrebbe portare a sfide legali.
Per quanto riguarda i crediti d'imposta per gli acquirenti di EV, Wells Fargo suggerisce che la loro cessazione farà probabilmente parte del processo di riconciliazione del bilancio. Si prevede che lo Speaker Johnson introdurrà uno o due disegni di legge entro il Memorial Day, con la possibilità che i crediti terminino poco dopo senza un periodo di grazia.
La società sottolinea che la cessazione di questi crediti influenzerebbe notevolmente Tesla (NASDAQ:TSLA), poiché la maggior parte dei loro modelli è attualmente idonea, a differenza di solo il 31% degli EV non-Tesla. Anche i modelli di General Motors (NYSE:GM) sono prevalentemente idonei per i crediti.
Infine, la società commenta il cambiamento nella politica commerciale di Trump, indicando che mentre i dazi non sono esclusi, la sua amministrazione riesaminerà gli accordi tariffari e commerciali esistenti e considererà l'istituzione di un servizio di entrate esterne per la riscossione dei dazi. Questo approccio suggerisce una posizione più misurata sui dazi che, se implementata, potrebbe avere implicazioni significative per i veicoli e le parti assemblate in Messico, colpendo in particolare i tre grandi produttori automobilistici di Detroit.
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