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John Elkann e il futuro: “auto volanti come nei film”. FCA già al lavoro

Pubblicato 11.02.2021, 14:21
Aggiornato 11.02.2021, 14:21
© Reuters.

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Di Mauro Speranza

Investing.com – John Elkann guarda al futuro di questi anni 20 e prevede grandi cambiamenti. “Questo è un decennio che vedrà tantissimi salti in avanti per la nostra industria”, dichiarava il presidente di Stellantis nel corso di un podcast di Repubblica Tech Speak.

Secondo Elkan, i cambiamenti riguarderanno “da una parte la sfida ambientale e della transizione energetica, dall'altra le applicazioni che il mondo del trasporto può immaginare, tra cui per esempio le automobili che volano, che qualunque film di fantascienza del '900 immaginava (sarebbero arrivate) molto molto prima".

FCA già al lavoro sull’auto volante

Le parole di Elkann non sembrano previsioni improvvisate, ma potrebbero far riferimento a recenti mosse del gruppo Fiat , ora confluito in Stellantis. Nelle settimane scorse, infatti, il gruppo FCA aveva sottoscritto un accordo con la startup Acer Aviation per lo sviluppo proprio di una auto volante a decollo verticale, denominato 'eVTOL', destinato svolgere il servizio di taxi.

Il prototipo dovrebbe essere mostrato al pubblico entro la fine di quest’anno e la produzione in serie potrebbe partire nel 2023.

L’accordo tra le due società fornirà ad Acer Aviation l’esperienza di FCA relativamente a design, ingegneria e materiali, mentre Stellantis entrerà in un settore dal valore di 1,5 trilioni di dollari entro il 2040 secondo i calcoli di Morgan Stanley (NYSE:MS).

"Ora stiamo lavorando con un partner automobilistico esperto e leader del settore per produrre migliaia di aeromobili in modo affidabile e conveniente ogni anno", dichiarava il co-fondatore e co-CEO Brett Adcock. “La missione è rendere accessibile a tutti il trasporto via aria, dimostrando che le auto volanti sono sicure tanto quanto gli aerei, ma meno inquinanti e meno rumorose”, aggiunge Adcock. FCA, dal canto suo, ha confermato l’intenzione di “realizzare sistemi di trasporto innovativi e sostenibili, che saremo presto in grado di portare sul mercato”, come dichiarato da Doug Ostermann, direttore dello sviluppo globale di Fiat Chrysler (MI:STLA).

L’autocritica su CiaoWeb

Nel corso del podcast di La Repubblica, Elkann ha citato tra gli errori commessi in passato il portale CiaoWeb, fonte di esperienza ma anche errore nella valutazione del mercato. “Sono molto contento di aver potuto essere parte di quell'esperienza, e di vivere quell'entusiasmo incredibile”, raccontava Elkann, aggiungendo di essere stato “molte volte in America, e particolarmente in Silicon Valley, dove ho visto il suo spirito pionieristico. Ma la crisi di internet che seguì all'attentato alle Torri Gemelle cambiò le assunzioni che avevamo tutti. E' stata un'esperienza imprenditoriale straordinaria per quello che volevamo raggiungere all'epoca, ma il mercato a cui noi volevamo rivolgersi non c'era. E' stato molto importante la consapevolezza di rendersene conto il più rapidamente possibile".

CiaoWeb era un portale italiano fondato nel1999 dai gruppi Fiat e Ifil dopo un investimento di 200 miliardi di lire attraverso CiaoHolding.

Il progetto di realizzazione iniziale fu assegnato da Fiat a un gruppo di imprese di consulenza guidate da Ernst&Young Consulting Italia, sotto la responsabilità di Alessandro Gadotti, all'epoca Partner in Ernst&Young. Paolo Ceretti di IFIL prese la responsabilità come amministratore delegato, mentre Maurizio Olivotto di Fiat assunse la carica di chief technology officer.

Il progetto originario prevedeva la realizzazione di un portale di servizi editoriali e di e-commerce in grado di sfruttare le sinergie con le diverse aziende dei gruppi Fiat e IFIL, tra cui La Stampa, Alpitour e Ferrari.

Nella stagione 2000-2001 il portale divenne sponsor tecnico della Juventus, altra società legata all'universo Fiat. Nel novembre 2000 fu nominato responsabile dei contenuti il giornalista Massimo Donelli, già direttore di Panorama, mentre direzione commerciale e marketing vennero affidati al manager Giacomo Ovidi.

Colpito duramente dalla crisi della new economy, il portale fu ceduto nel 2001 al gruppo Hachette-Rusconi Interactif (appartenente alla società Hachette Filipacchi Médias, poi ceduta a Hearst).

Ultimi commenti

non vedo l'ora così magari useremo l'auto volante per riuscire ad uscire dalla nostra regione! Siamo in dittatura sanitaria
Preparati alla terza ondata invece di sire sciocchezze, DE.MEN.TE
Finalmente ammette che l'automobile non ha più grande spazio commerciale. E' un era che finisce ed anche i prezzi sono ingiustificati. Solo sta parlando di cose che non gli appartengono. E' patetico...
poteva inventarsi qualcosa di più realistico se voleva far alzare le quotazioni!
...e lapo che se ne intende, sará il primo collaudatore
Che ridere il grande visionario illuminato secondo me l ha sparata come battuta lì per lì giusto x far alzare un po' il titulo.
Quindi dopo l'uscita di produzione (dopo 20 anni ) della "nuova" punto a metano si passa direttamente alle auto volanti? In quale anno/secolo approssimativamente se posso chiedere? ci sono indiscrezioni?
hahahah top
già fanno macelli per le strade , figuriamoci i disastri dall'alto . almeno gli aerei seguono le loro autostrade e viaggiano molte persone . con le auto i casini sono assicurati
auto volante, ****tonante.
E' giò realtà. Molte aziende, guardate Lilium ( in Germania) , hanno una soluzione praticamente è già pronta. Peccato che in Italia certe aziende e certe situazioni non avvengono. Qui siamo buoni solo a comprare a basso costo e rivendere a 5 volte di piu'.
...ecco l'elon musk de noantri...solo che quell'altro conta ba lle il popolo bue lo considera un "genio"...
Quanti luoghi comuni che leggo nei commenti, scritti da gente che nella vita è capace giusto di criticare senza conoscere, gente che nella vita avrà combinato zero o poco più
...ha trovato la farina del fratello!
se tu visto come nullità da mercato e dice cavolate mercato ti ignora. Se tu credibile e genio e dice...con mia macchina volante arriva su marte in 3 ore...titolo vola in alto.
Ahahah!!! Se avranno la stessa qualità della componentisctica che montano sui mezzi da strada si prevedono piogge di meteoriti! Siamo bravi in tante cose ma su certe lasciamo decisamente fare agli altri e questa è una di quelle
...come può una macchina che vola inquinare di meno...!? mah, questa me la devono spiegare...è come quella dell'auto elettrica che inquina meno dell'auto termica...boh...oppure come quella che le mascherine e i vaccini proteggono dal virus...e potrei ancora continuare per ore a snocciolare cose insensate come quelle sopra......mi raccomando continuiamo a farci prendere per il ( ! )  felici e contenti ....  !!!!
Se anche questo vedi i dragli magici come il fratello
Vogliono copiarw Musk nelle dichiarazioni ????
si.. e chi le guiderebbe ste auto volanti? sai che disastri..   un giovane  già vecchio.. tipo il pinocchio di firenze
anche lui sulle orme di Lapo
Vede i draghi che volano e crede che siano auto
Dai poveracci
mi sovviene quasi per incanto l' espressione dei "tre tre" a me pare una str......( aggiungi il resto). Come parcheggeranno, come si alimenteranno non si sa, ma già lì vedremo volare. Ma proprio all'Italia doveva capitare la fortuna di avere un prenditore come John Elkann?
una Fiat Duna o una Multipla volante....già me la immagino!!
APPOSTO SIAMO !!!!!!!
Disgustoso parassita
Questo adesso comincia a sperarle più grosse di Musk
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