Un colosso francese sottovalutato? Il titolo che unisce dividendi forti, stabilità
Investing.com - Diversi analisti di Wall Street hanno espresso le loro valutazioni su Boeing Co (NYSE:BA) dopo il tragico incidente di Air India che ha causato la morte di 241 passeggeri e membri dell’equipaggio, con una persona miracolosamente sopravvissuta. Il volo, diretto all’aeroporto di Gatwick di Londra, è precipitato ad Ahmedabad nell’India occidentale poco dopo il decollo di giovedì.
787-8 Dreamliner
L’aereo precipitato era un Boeing 787-8 Dreamliner, in servizio dal 2014. Numerosi analisti hanno sottolineato che il velivolo ha un curriculum "molto buono", essendo questo il primo incidente mortale. Tuttavia, il 787 ha avuto diversi problemi legati alle batterie poco dopo l’entrata in servizio nel 2011.
"L’incidente rappresenta il primo incidente mortale che coinvolge un 787 da quando il modello è entrato in servizio nel settembre 2011", ha dichiarato l’analista di Jefferies Sheila Kahyaoglu.
"... vorremmo sottolineare che il 787 ha un record di sicurezza molto solido", ha aggiunto Ken Herbert di RBC Capital.
Cosa ha causato l’incidente
Un Video dell’incidente mostra l’aereo che fatica a guadagnare quota prima di scendere rapidamente e schiantarsi.
"I dati ADS-B iniziali del volo #AI171 mostrano che l’aereo ha raggiunto un’altitudine barometrica massima di 625 piedi (l’altitudine dell’aeroporto è di circa 200 piedi) e poi ha iniziato a scendere con una velocità verticale di -475 piedi al minuto", ha dichiarato Flightradar24 in un post su X.
"La traiettoria di volo dopo il decollo mostra un lento tasso di salita, prima di una rapida discesa, suggerendo una perdita di potenza al decollo, che molto probabilmente sarebbe riconducibile ai motori", ha commentato Douglas Harned di Bernstein.
Harned ha inoltre osservato che i commenti degli esperti di aviazione si sono concentrati sul guasto del motore, con la possibilità di un impatto multiplo con volatili. L’aereo era dotato di motori GEnx e GE Aerospace ha riferito di aver inviato un team sul luogo per l’indagine.
L’analista ha aggiunto che le prestazioni di manutenzione sono sempre una possibilità in situazioni come questa - sia della cellula che del motore.
Azioni Boeing
Gli analisti notano che Boeing è ancora in una posizione difficile, dati i suoi incidenti passati. Le azioni hanno chiuso in calo del 4,8% oggi.
"... dopo gli incidenti del Boeing MAX nel 2018-2019, è comprensibile che gli investitori adotteranno una visione cauta sul titolo, anche se le implicazioni dell’incidente non sono note in questo momento", ha commentato Herbert. "Tuttavia, vorremmo commentare che dopo diversi dei più recenti incidenti aerei o incidenti che hanno coinvolto aeromobili Boeing, il titolo è sceso in media del (5%) in quel giorno, e poi in media del (6%) una settimana dopo l’incidente. Abbiamo esaminato i due incidenti del MAX, così come due incendi di batterie del 787, e l’incidente del portellone del MAX nel calcolare questi rendimenti."
"Considerando il lungo record di sicurezza dell’aereo 787, gli investitori considerano eccessivo il calo di mercato del titolo Boeing mentre i tassi di produzione del 737 MAX migliorano", ha dichiarato Kristine Liwag di Morgan Stanley (NYSE:MS).
L’ombra sul Salone Aeronautico di Parigi
Con il Salone Aeronautico di Parigi che inizierà la prossima settimana, la tragedia rappresenta un’importante ombra su Boeing, con alcuni che si chiedono se l’azienda parteciperà ancora all’evento.
"Spesso possono volerci mesi per comprendere appieno le cause di un incidente e le implicazioni per Boeing e i suoi fornitori", ha dichiarato Herbert. "Tuttavia, l’incidente probabilmente influenzerà il sentiment sul titolo nel breve termine e probabilmente limiterà il rialzo a breve termine associato alla storica sovraperformance del titolo OEM nella settimana del salone aeronautico. Consigliamo agli investitori di non affrettarsi a giudicare le cause dell’incidente, ma possiamo apprezzare che l’incertezza ora sul titolo sarà un peso e potrebbe persistere per un periodo di tempo prolungato."
Altre aziende con potenziale esposizione
GE Aerospace (NYSE:GE) (motori), RTX Corp (NYSE:RTX) (avionica, interni e sistemi), Spirit Aerosystems Holdings Inc (NYSE:SPR) (sezioni della fusoliera), Howmet Aerospace Inc (NYSE:HWM) (elementi di fissaggio, componenti del motore), Hexcel Corporation (NYSE:HXL) (fibra di carbonio) e Ducommun Incorporated (NYSE:DCO).
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