Go First, una compagnia aerea indiana, ha interrotto i voli e dichiarato l'insolvenza a causa dei continui ritardi nelle consegne dei motori da parte di Pratt & Whitney. Piyush Srivastava, una figura chiave dell'industria aeronautica, ha sottolineato che la mancanza di servizi di manutenzione, riparazione e revisione (MRO) a livello nazionale ha contribuito in modo significativo al fallimento della compagnia aerea. Ha sottolineato che il 3 maggio metà della flotta di Go First è rimasta a terra a causa di queste difficoltà.
Srivastava è intervenuto martedì all'Aero MRO 2023, dove ha sottolineato le inefficienze associate all'invio di motori all'estero per la manutenzione. Ha suggerito che le compagnie aeree debbano richiedere impianti di manutenzione locali quando effettuano ordini di aeromobili di grandi dimensioni, come hanno fatto Air India e IndiGo all'inizio del 2023. Pur riconoscendo le lacune nella manutenzione dei motori e dei componenti all'interno dell'India, Srivastava ha espresso la sua opposizione all'imposizione di strutture di revisione locali attraverso politiche di licenza restrittive.
L'insolvenza di Go First ha portato i locatori a tentare di recuperare oltre 40 aeromobili dalla compagnia aerea. Tuttavia, i loro sforzi sono stati sospesi da una moratoria del tribunale emessa il 10 maggio. La situazione sottolinea un problema più ampio nel settore dell'aviazione indiano, dove circa il 92% delle attività di revisione dei motori è esternalizzato a livello internazionale, rendendo le compagnie aeree vulnerabili alle interruzioni della catena di fornitura globale.
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