(Reuters) - Volkswagen (ETR:VOWG) dovrà dare risposte agli investitori mercoledì prossimo, in occasione del capital market day, su come saprà raggiungere gli ambiziosi obiettivi di riduzione dei costi e se darà ascolto alle loro richieste di una revisione contabile indipendente sullo stabilimento di Xinjiang, di cui è comproprietaria.
La pressione è alta dopo la tempestosa assemblea degli azionisti di maggio, interrotta dalle proteste di alcuni attivisti indirizzate contro lo stabilimento di proprietà congiunta della casa automobilistica a Urumqi, nello Xinjiang, mentre gli investitori chiedono di conoscere i piani per affrontare la concorrenza cinese nei veicoli elettrici.
"Il CMD del 21 giugno è un'opportunità per ripristinare un rapporto difficile con gli investitori, un esercizio impegnativo", ha scritto Jefferies in una nota.
La casa automobilistica ha invitato gli investitori al "Porsche (ETR:P911_p) Experience Center" in un autodromo nel sud-ovest della Germania per provare le sue auto, ascoltare presentazioni sui suoi marchi e ricevere un aggiornamento della strategia finanziaria dal CEO Oliver Blume e dal CFO Arno Antlitz.
La famiglia Porsche-Piech, che detiene il 31,9% di Volkswagen, si aspetta che Blume inizi a replicare il successo ottenuto da Porsche in Volkswagen, ha detto una fonte vicina alla famiglia, con l'avvertenza che un gruppo multimarca non può ottenere gli stessi margini di un operatore di lusso.
Una fonte vicina all'azienda ha detto che Stellantis (BIT:STLAM), che ha un numero di marchi simile a quello di Volkswagen ma margini più elevati, è stata considerata da alcuni come un punto di riferimento - così come i giganti cinesi dei veicoli elettrici come BYD.
Gli investitori hanno anche chiesto che Volkswagen conduca un audit indipendente dello stabilimento di Urumqi, che secondo i dirigenti è possibile solo con l'accordo del partner della joint venture SAIC.
Due investitori, che hanno rifiutato di essere nominati, hanno detto che si aspettano che l'argomento venga riproposto mercoledì.
Oltre agli obiettivi, gli investitori hanno bisogno di dettagli su come la casa automobilistica prevede di rendere la produzione di veicoli elettrici più conveniente, ha scritto ieri Daniel Roeska di Bernstein Research in una nota.
"Il rischio è di vedere obiettivi sugli utili e sui volumi più aggressivi, ma con pochi elementi a sostegno", ha aggiunto.
(Tradotto da Luca Fratangelo, editing Stefano Bernabei)