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FNMI Indici
La tabella seguente contiene indici finanziari importanti come il rapporto prezzo/utili (P/E), gli utili per azione (EPS), gli utili sul capitale investito (ROI) e tanti altri, in base agli ultimi report finanziari di FNM SpA. Visualizzabili su base trimestrale, sui 12 mesi precedenti, sull’anno fiscale e sugli ultimi cinque anni. Usa le frecce dei menù a tendina per visualizzare maggiori informazioni.
| Nome | Società | Industria | |||||||||||||||||||||||||||
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Guida sui Commenti
Nicola Bendotti
18 ore fa
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Con il rendimento da dividendo che tenderebbe al 13%, sicuramente... E franco, a seguito di esperienze non belle coi promotori bancari ho deciso di muovermi da solo col mio conto titoli.. per sapere cosa comprare e quando uscire nei titoli seguo il ‘Sjlver Canale’, cercalo su lnternet e dacci un occhio, sono anni che sta andando molto bene
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Angelo Corti
31.05.2024 17:42
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Perfetto
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Giorgio Broker
30.05.2024 19:40
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si riparte da quì.................... i target fine 2024 sono 0,75/0,80..poi è tutto da vedere....
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Angelo Corti
30.05.2024 18:03
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dovrebbe mangiare in DVD con forza
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Gianpietro Galvani
3 ore fa
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speriamo....
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MAURIZIO CELAN
30.05.2024 16:36
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analisi condivisibili ma esser prevenuti sulla gestione della.politica , visto come l italia è messa con il.debito e la la mala gestione.... speriamo come azionista che il titolo come penso ha un valore di oltre 0.8...
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Gianpietro Galvani
30.05.2024 16:36
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per fortuna FNM non sembra (per ora) essere come la vecchia compagnia aerea Alitalia e nemmeno come le acciaierie Ilva di Taranto...di brutti esempio ne abbiamo fin troppi...ma non dobbiamo neanche correre il rischio di fare di ogni erba un fascio.
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Gianpietro Galvani
30.05.2024 12:45
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segue commento precedente: Anche per quanto attiene al secondo aspetto negativo...il controllo pubblico della regione Lombardia sono doverose alcune considerazioni. In primis ha consentito a FNM di ottenere più facilmente finanziamenti pubblici agevolati (vedi acquisto di treni ad idrogeno attraverso i fondi del PNR). Per non parlare dei vantaggi normativi connessi all' attività. Poi in un momento il cui il pubblico ha fame di soldi non è detto che in futuro si possa pensare a mettere sul mercato la quota di FNM detenuta da regione Lombardia. Questo renderebbe l' impresa contendibile a tutto vantaggio delle quotazioni del titolo in borsa. Dal punto di vista dell' analisi tecnica un segnale a mio avviso positivo è stata la rottura avvenuta qualche settimana fa del canale di lateralizzazione dei prezzi; e anche se negli ultimi giorni c' è stato un forte rintracciamento dei prezzi il segnale rialzista, per ora resta ancora valido. Poi in borsa non ci sono mai certezze, non si può mai
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Fabio Capitani
30.05.2024 12:45
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A mio parere gli investimenti dovrebbero essere concentrati nel core business dei trasporti, ivi compreso il settore autostrade, (che a mio avviso è stata una bella occasione anche se ovviamente ha fatto lievitare il debito) ove non esiste concorrenza o quasi. Purtroppo la strategia è di allargare il perimetro delle attività, oltretutto se le cose non vanno bene ci rimette la regione e gli azionisti....... I treni ad idrogeno a mio modesto parere saranno una palla al piede e l'acquisto di VIRIDIS? con il prezzo pagato ho dei dubbi . Quello che più mi piace è la partecipazione in TRENORD, un bel asset, che se messo a posto ha un grande valore. Per quanto riguarda il P/E attuale non è molto significativo in quanto derivante in gran parte dalla gestione autostradale che tuttavia scade nel 2028. Saluti
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Gianpietro Galvani
30.05.2024 12:45
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certo l' amministrazione di FNM avrebbe potuto fare di meglio...e qualche scelta strategica forse (dico forse... perché solo il tempo ce lo dirà) non è stata molto azzeccata. Tuttavia per essere un' azienda a controllo pubblico rimane ben profittevole. Per quanto riguarda la concessione di autostrade...mancano ancora circa 3 anni alla scadenza... se il PE attuale viene mantenuto...solo con gli utili di questo periodo si supera l' attuale capitalizzazione di borsa del titolo... . E poi confido che la concessione venga rinnovata... e non è detto che si riescano a strappare nuove concessioni autostradali...che come giustamente hai detto è il business più profittevole (anche in prospettiva) di FNM. Infine un' ultima osservazione sul debito... secondo l' ultima quotazione l' obbligazione emessa al tasso fisso del 0,75% quota 89 ...se FNM vendesse qualche asset ed la riacquistasse avrebbe un' enorme plusvalenza pari a circa un quarto della sua capitalizzazione di borsa...
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Fabio Capitani
30.05.2024 12:45
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Non conosco le modalità di regolazione fra concedente e concessionario di autostrade a fine periodo e non mi vorrei sbagliare, ma credo che debbano essere riconosciuti alcuni investimenti fatti nel periodo. Pertanto FNM indirettamente dovrebbe percepire qualcosa qualora cessi la concessione. Giusta considerazione riguardo alle obbligazioni! magari invece di comprare VIRIDIS con quei soldi avessero riacquistato
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Gianpietro Galvani
30.05.2024 12:39
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FNM per me è una delle azioni italiane più sottovalutate...basta osservare il P/E e il rapporto prezzo/mezzi propri. Certo secondo alcuni il tallone di Achille di questa impresa è il debito e il suo controllo pubblico. Ma a mio avviso tali aspetti non sono sufficienti a spiegare un prezzo così basso rispetto ai fondamentali. Per quanto riguarda il debito...non si può definire a priori negativo.... dipende se lo si usa per investimenti produttivi e profittevoli o per sopperire all' assenza di liquidità corrente, peggio ancora per tamponare l' erosione del capitale proprio derivante dalle perdite di esercizio. Nel caso di FNM per quanto mi è sembrato di capire siamo nella prima ipotesi (investimenti produttivi). Altro aspetto che definisce in modo negativo il debito eccessivo è il suo costo in termini di interessi pagati. Anche in questo caso vale la pena ricordare che buona parte del debito di FNM è stato ottenuto ad un tasso fisso dello 0,75% ..un inerzia... . Anche per quanto attien
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MAURIZIO CELAN
30.05.2024 9:49
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i titoli con lo stato/politica di mezzo meglio starci lontano...........
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Gian04
30.05.2024 9:49
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Buongiorno, parole sante, temo, ma non spero, un ritorno molto provabile nel binario morto 40/47 dopo lo stacco. Buone cose.
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Roberto Zaffarano
30.05.2024 9:49
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giancarlo maldotti anche meno 0,32 il loro obiettivo
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Gianpietro Galvani
30.05.2024 9:49
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siamo in un periodo in cui il pubblico ha estremo bisogno di denaro...e si continua a parlare di liberizzazioni... vedi mai che anche la quota di FNM in mano alla regione Lombardia venga privatizzata...?
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ALESSIOILDOGE
30.05.2024 9:49
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Con il rendimento da dividendo che tenderebbe al 13%, sicuramente...
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Angelo Corti
29.05.2024 17:44
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un ordine alle 14,50 ha fatto perdere il 3,5%
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unbelverde
29.05.2024 17:42
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Cosa succede? Motivi validi per questo calo?
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Gian04
29.05.2024 17:42
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Buonasera, premetto che non ho la sfera di cristallo, non sono al corrente di notizie negative, un motivo potrebbe essere che chi ha in carico prezzi piu' alti degli attuali, oppure ha perdite in portafoglio, vende in toto o in parte la propria quota per non pagare il 26% sul dividendo ed eventualmente rientrare intascando di piu' che portare le azioni allo stacco, personalmente e' una manovra che ho fatto piu' volte, e nella maggior parte delle volte e' andata bene,altro non saprei cosa dirle,spero di esserle stato di aiuto.Buone cose
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