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Stellantis NV Profilo Aziendale
Utilizza questa pagina per avere un profilo approfondito di Stellantis NV, che comprende una panoramica sull’attività dell’azienda e della sua gestione (categoria, settore, numero di dipendenti e tipo di equity), nonché le informazioni di contatto.
Stellantis N.V., già Fiat Chrysler Automobiles N.V., è una holding con sede nei Paesi Bassi che opera come produttore di automobili e fornitore di mobilità. La Società è impegnata nella progettazione, ingegneria, produzione, distribuzione e vendita di veicoli, componenti e sistemi di produzione. La Società dispone di attività industriali in più di 30 Paesi e vende i propri veicoli direttamente o tramite distributori e concessionari in oltre 130 Paesi. La Società progetta, produce, distribuisce e vende veicoli per il mercato di massa, tra cui Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Fiat Professional, Jeep, Lancia e Ram. Inoltre, la Società progetta, produce, distribuisce e vende veicoli di lusso con il marchio Maserati. Il portafoglio della Società comprende anche Peugeot, Citroen, DS Automobiles, Opel e Vauxhall. La Società offre una vasta gamma di veicoli, dalle autovetture di lusso, premium e mainstream ai pick-up e ai SUV (Sport Utility Vehicle).
Informazioni di contatto
Indirizzo
Taurusavenue 1
Hoofddorp, 2132 LS
Netherlands
Hoofddorp, 2132 LS
Netherlands
Telefono
31 23 700 1511
Fax
-
Rete
www.stellantis.com
Vertici Esecutivo
| Nome | Età | Dal | Titolo |
|---|---|---|---|
| Robert Peugeot | 72 | 2014 | Non-Executive Vice Chairman of the Board |
| Henri Rene Marie Augustin de la Croix de Castries | 68 | 2021 | Senior Independent Director |
| Ann Frances Godbehere | 67 | 2021 | Independent Non–Executive Director |
| Wan Ling Martello | 64 | 2021 | Independent Non-Executive Director |
| Jacques de Saint-Exupery | 65 | 2021 | Non-Executive Director |
| Carlos Tavares | 64 | 2014 | CEO & Executive Director |
| John Jacob Philip Elkann | 46 | 2021 | Executive Chairman of the Board |
| Nicolas Dufourcq | 60 | 2021 | Independent Non-Executive Director |
| Fiona Clare Cicconi | 57 | 2021 | Independent Non-Executive Director |
| Claudia Parzani | 53 | 2024 | Independent Non-Executive Director |
| Benoit Ribadeau-Dumas | 52 | 2023 | Non-Executive Director |
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Guida sui Commenti
CONTROL VOLTAGE
30 minuti fa
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orso toro
1 ora fa
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Entro l'estate sarà 25 ....
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Thor Agri
2 ore fa
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Salve a tutti. Sono entrato 2 giorni fa a 21,25 pensando andasse velocemente verso i 22.. pazientare o preoccuparsi?
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Antonio Def
2 ore fa
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fiducioso che Chris continuerà il lavoro di Tim alla guida del marchio Ram, Matt porterà una nuova prospettiva, guidando la transizione del marchio Dodge verso un futuro sostenibile. I cambiamenti arrivano mentre Stellantis effettua licenziamenti e tagli ai costi . Le vendite negli Stati Uniti lo scorso anno sono diminuite dell’1,2% in un mercato cresciuto del 12,3%. Secondo i dati di Motor Intelligence, la società è stata l’unica grande casa automobilistica a segnalare un calo annuale
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Gianluca Pellegrini
3 ore fa
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Tempo 3 mesi e il titolo tornerà in area 25 euro. Un p/e inferiore a 4, azienda sanissima.
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Valentina Mazza
4 ore fa
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marco Pinto
11 ore fa
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aggiungo, principi , altra parola?uscita dal vocabolario.
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marco Pinto
11 ore fa
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c'era una volta tanti anni fa , nel dizionario dell'Europa una parola chiamata ETICA, una parola che ad in imprenditore consigliava di farsi uno stipendio non superiore do 10 volte a quello di un suo dipendente, meno ancora di aumentarselo 3 giorni prima di decidere di lasciare a casa delle persone con famiglia, una volta il dipendente era um valore per l'azienda, se lui stava bene l'azienda funzionava bene , poi c'era una azienda famosa per fabbricare auto che quando era in difficoltà veniva aiutata dallo stato che usava i soldi dei cittadini e dei suoi operai stessi per salvarla , ma certamente stiamo parlando di un tempo lontano ed oggi ognuno vuole fare il proprio interesse senza pensare che questo non solo non è etico ma addirittura controproducente e i fatti lo dimostrano , poi se ai più piace così è un vero peccato , comunque quel modo di fare azienda di tanti anni fa ha portato l'Europa ad essere considerata per molti non solo un continente ricco ma con dei principi .
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Lucio Tommasi
9 ore fa
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bella la parola Etica ne affianco una ugualmente importante Realismo, se iniziamo a pensare che e' il mondo che deve adattarsi a stellantis e non il contrario perdiamo il bandolo della matassa, e dico di piu', sveglia Europa! non distruggere interi settori (TLC in primis) in nome di assude regole "Etiche" sulla concorrenza per poi essere comprati a sconto quasi cadaveri da colossi al di là dell'oceano
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marco Pinto
8 ore fa
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hai ragione , purtroppo questo sistema lo abbiamo creato noi , pensando di cambiare gli altri con le nostre idee , alla?fine gli altri hanno cambiato le nostre .
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Lucio Tommasi
13 ore fa
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stellantis si e' comprato il 21% di leapm/otor che oltre ad essere un produttore di auto 2/3 modelli e' un produttore di tecnologia peropietaria , poi ha creato con LEAP.' una societa per l'esportazione dei prodotti fuori dalla cina ( stellantis e' al 51%), bisognerebbe aprire la mente ai cambiamenti di mercato invece di usare la tipica mentalita' ita/liota a difesa del proprio orticello per poi accorgersi di essere fuori mercato ed iniziare ad inv/eire contro le mani forti e az/zate del genere
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Mauro Salvotti
12 ore fa
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bravo concordo
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parco buoi
6 ore fa
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con questo vuoi dire che Stellantis deve rinunciare a produrre auto in quanto non riesce a battere la concorrenza... se sei contento tu...
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Lucio Tommasi
5 ore fa
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stellantis non deve rinunciare deve integrare, in quella fascia di mercato serve quello, quello va fatto,
detto questo guardi ( a mio modo di vedere) la parte meno interessante dell'accordo che e' la ragione dell'acquisto del 20% di Lap, la Tecnologia Importata, Lap e' una startup innovativa anche se ormai capitalizza 4mld se non ricordo male
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mariotto65
4 ore fa
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Lucio Tommasi non concordo con lei, sono completamente in sintonia con parco buoi, è la dimostrazione esplicita di non saper fare mercato con i propri prodotti e l'incapacità di non riuscire a valorizzare degnamente 11 marchi di auto, se Elkan fosse un imprenditore vero anziché un finanziere solo ingordo ed incapace Tavares verrebbe cacciato immediatamente
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Lucio Tommasi
1 ora fa
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tante teste tante idee, giusto così :))
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Ciro Cipollaro
17 ore fa
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Mi sbaglierò ma non appena stlam inizia a settembre a vendere le cinesi e a prezzo conveniente il titolo ne trarrà benefici. Non ci resta aspettare. . Ricordiamoci poi che stellantis non è l' ultima del settore
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