ROMA (Reuters) - Allo scadere, oggi alle 18, del termine per presentare le offerte vincolanti su Alitalia, sembra che nessun vettore sia interessato a rilevare per intero l'ex compagnia di bandiera commissariata dal governo nel tentativo di evitarne il fallimento.
L'esecutivo punta a una vendita in blocco, ma il bando di gara prevede vengano accettate anche offerte distinte per l'attività di volo e quella di handling.
Nel pomeriggio, la compagnia aerea tedesca Lufthansa ha annunciato di aver presentato un'offerta per alcuni asset di Alitalia e un piano di massima per una nuova compagnia ristrutturata 'New Alitalia' con prospettive economiche di lungo termine.
"Lufthansa ha deciso di non presentare una offerta per l'intera compagnia ma ha manifestato interesse solo per segmenti del traffico globale e per i collegamenti europei e domestici", spiega una nota.
Interesse anche da parte di Easyjet per una parte della società, nell'ipotesi di una ristrutturazione.
In questa fase, sottolinea Easyjet, non c'è comunque certezza che si possa procedere ad alcuna transazione. Ulteriori dettagli sull'offerta saranno forniti in seguito, se e quando sarà opportuno, dice ancora la compagnia.
I commissari di Alitalia concordano nel mantenere confidenziali i dettagli dell'offerta, spiegano entrambe le compagnie.
Il 27 settembre Ryanair aveva notificato ai commissari il proprio ritiro dalla competizione.
Il governo ha deciso la scorsa settimana di estendere fino al 30 aprile 2018 il termine per la cessione di Alitalia, e di prorogare fino al 30 settembre il prestito ponte da 600 milioni, integrandolo con altri 300 milioni.
Il prestito, concesso il primo maggio a condizioni di mercato, sarebbe scaduto a inizio novembre.
Secondo una fonte vicina alla situazione, scaduto il termine di fine aprile i commissari decideranno quale offerta sia più appetibile per sottoporla al vaglio dell'Antitrust. Tutta la procedura potrebbe durare sino a fine 2018, sempre secondo la fonte.