BRUXELLES (Reuters) - Il Parlamento europeo ha approvato formalmente una legge per vietare di fatto la vendita di nuove auto a benzina e diesel nell'Unione europea a partire dal 2035, con l'obiettivo di accelerare il passaggio ai veicoli elettrici e favorire la lotta al cambiamento climatico.
Le regole fondamentali richiederanno che entro il 2035 le case automobilistiche debbano ridurre del 100% le emissioni di CO2 delle nuove auto vendute, il che renderebbe impossibile vendere nuovi veicoli alimentati a combustibili fossili nel blocco dei 27 Paesi.
La legge fisserà anche una riduzione del 55% delle emissioni di CO2 per le nuove auto vendute dal 2030 rispetto ai livelli del 2021, molto più alto dell'attuale obiettivo del 37,5%.
"I costi di esercizio di un veicolo elettrico sono già inferiori ai costi di esercizio di un veicolo con motore a combustione interna", ha affermato Jan Huitema, capo negoziatore del parlamento sulle regole, aggiungendo che è fondamentale portare veicoli elettrici più convenienti a consumatori.
Gli Stati membri dell'Unione europea hanno trovato un accordo con i parlamentari lo scorso ottobre, ma devono ancora approvare formalmente le regole prima che queste possano entrare in vigore. L'approvazione finale è prevista per marzo.
I nuovi furgoni devono rispettare un taglio delle emissioni del 100% entro il 2035 e del 50% entro il 2030, rispetto ai livelli del 2021.
Molte case automobilistiche in Europa hanno annunciato investimenti per il passaggio all'elettrico.
Lo scorso anno l'amministratore delegato di Volkswagen (ETR:VOWG) Thomas Schaefer aveva affermato che dal 2033 il marchio produrrà in Europa solo auto elettriche.
Tuttavia, la normativa dell'Ue aveva incontrato la resistenza di alcuni settori e di alcuni Stati membri quando è stata proposta nel luglio 2021. Di conseguenza, l'accordo finale prevede una certa flessibilità, tra cui il fatto che le piccole case automobilistiche che producono meno di 10.000 veicoli all'anno possono negoziare obiettivi più moderati fino al 2036.
La legge sulle emissioni di CO2 delle auto fa parte di un pacchetto più ampio di politiche climatiche dell'Ue più severe, pensate per raggiungere l'obiettivo del blocco di una riduzione drastica delle emissioni di gas serra in questo decennio.
(Tradotto da Luca Fratangelo, editing Stefano Bernabei)