Spirit Airlines (NYSE: SAVE) ha reso note le stime finanziarie preliminari per il primo trimestre del 2024 e ha annunciato un importante accordo con International Aero Engines, LLC (IAE), che dovrebbe avere un impatto sulla liquidità della compagnia aerea per l'anno in corso. L'accordo, che riguarda la compensazione per gli aeromobili bloccati a terra a causa di problemi di disponibilità dei motori, è destinato a fornire a Spirit crediti mensili fino alla fine del 2024.
L'accordo di compensazione fa seguito ai problemi operativi legati ai motori Pratt & Whitney PW100G-JM geared turbofan (GTF), che hanno reso gli aeromobili non disponibili per il servizio. L'impatto finanziario stimato di questo accordo sulla liquidità di Spirit dovrebbe essere compreso tra 150 e 200 milioni di dollari per l'intero anno 2024. La compagnia aerea prevede di negoziare ulteriori accordi con Pratt & Whitney per tutti gli aeromobili che rimarranno fuori servizio dopo il 31 dicembre 2024.
Inizialmente, Spirit aveva previsto di riconoscere circa 38 milioni di dollari di crediti per questi aerei fuori servizio all'interno del margine operativo rettificato del primo trimestre. Tuttavia, dopo aver rivalutato la guida contabile in materia, la società contabilizzerà questi crediti come corrispettivo del venditore, che si rifletterà come una riduzione del prezzo di acquisto di beni e servizi da IAE.
Di conseguenza, ciò ritarderà il riconoscimento di una parte significativa dei crediti nel conto economico consolidato della società, in quanto saranno prima riconosciuti come una riduzione della base di costo della manutenzione capitalizzata e dei motori di ricambio.
A causa di questa modifica contabile, Spirit prevede di riconoscere circa 1,6 milioni di dollari di crediti relativi agli aeromobili a terra nel primo trimestre del 2024, con una variazione di circa 300 punti base nel margine operativo del trimestre.
Ciononostante, si stima che le spese operative totali della compagnia per il trimestre siano in linea con la guidance precedente, grazie alle efficienze operative che hanno ridotto le spese di lavoro e di altro tipo. Inoltre, gli affitti degli aeroporti e le tasse di atterraggio dovrebbero essere inferiori alle previsioni a causa di adeguamenti e modifiche alla rete.
Il margine operativo rettificato di Spirit per il primo trimestre dovrebbe essere negativo, compreso tra il 14,5% e il 13,5%. Senza la modifica della contabilizzazione dei crediti, il margine operativo sarebbe stato stimato tra l'11,5% e il 10,5%.
Le spese in conto capitale per il trimestre sono stimate in circa 30 milioni di dollari, in gran parte per la costruzione della nuova sede di Spirit a Dania Beach, in Florida, e per l'acquisto di parti di ricambio, tra cui quattro motori di ricambio.
La compagnia aerea ha chiuso il primo trimestre con 1,2 miliardi di dollari di liquidità non vincolata ed equivalenti, oltre a titoli di investimento a breve termine, e altri 300 milioni di dollari di liquidità disponibile attraverso la sua linea di credito revolving. Entro la fine del 2024, Spirit prevede una liquidità di circa 1,4 miliardi di dollari.
Questo aggiornamento finanziario si basa sulle stime attuali di Spirit Airlines fornite in questo documento SEC.
Approfondimenti di InvestingPro
Alla luce delle recenti stime finanziarie di Spirit Airlines e dell'importante accordo con International Aero Engines, LLC, gli approfondimenti di InvestingPro forniscono una comprensione più approfondita dell'attuale situazione finanziaria della società. Con una capitalizzazione di mercato di 457,62 milioni di dollari, Spirit Airlines sta navigando in acque finanziarie turbolente. Il multiplo prezzo/valore contabile della società, negli ultimi dodici mesi fino al quarto trimestre del 2023, è pari a 0,46, il che suggerisce che il titolo viene scambiato a una valutazione bassa rispetto al valore contabile della società. Questo potrebbe essere un indicatore di una potenziale sottovalutazione, soprattutto per gli investitori in cerca di opportunità.
Tuttavia, non tutti i segnali sono positivi. Spirit Airlines è alle prese con un debito significativo e potrebbe avere difficoltà a pagare gli interessi, come indicato da due suggerimenti di InvestingPro. Inoltre, il titolo della società ha subito un calo sostanziale, scambiando vicino al minimo delle 52 settimane e riflettendo un prezzo che è solo il 23,97% del suo picco nell'ultimo anno. Questo potrebbe attirare gli investitori interessati a titoli potenzialmente sottovalutati o che scommettono su un'inversione di tendenza.
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Man mano che la società procede con i suoi piani strategici e le sue trattative, le metriche e i suggerimenti di InvestingPro saranno fondamentali per gli azionisti e i potenziali investitori per monitorare la capacità di Spirit di gestire i suoi obblighi finanziari e di capitalizzare le sue attività.
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