HAMILTON, BERMUDA - DHT Holdings, Inc. (NYSE:DHT), compagnia petroliera indipendente, ha annunciato la firma di accordi per la costruzione di quattro nuove Very Large Crude Carrier (VLCC) con consegne previste tra aprile e dicembre 2026.
Le navi, il cui costo medio è di 128,5 milioni di dollari ciascuna, saranno costruite da Hyundai Samho Heavy Industries e Hanwha Ocean in Corea del Sud.
Queste navi sono progettate con un'attenzione particolare all'eco-efficienza, con design Super Eco per migliorare il risparmio di carburante, ridurre le emissioni e offrire un'ampia capacità di carico di circa 320.000 tonnellate. Saranno dotate di sistemi di depurazione dei gas di scarico, saranno conformi agli standard di emissione Tier III e saranno predisposte per il funzionamento con diversi combustibili, contribuendo al miglioramento dell'efficienza della flotta di DHT.
Svein Moxnes Harfjeld, presidente e amministratore delegato di DHT, ha dichiarato che la società si è assicurata slot di consegna anticipati e competitivi, che le consentiranno di costruire navi che rappresentano la massima qualità ed efficienza disponibile sul mercato. Harfjeld prevede che i clienti apprezzeranno la tempestiva aggiunta alla flotta, che continuerà a fornire un trasporto di greggio sicuro, efficiente e affidabile.
La società prevede di finanziare la costruzione delle nuove navi attraverso i flussi di cassa derivanti dalle operazioni, la liquidità disponibile e il nuovo debito ipotecario, senza l'emissione di nuovo capitale. DHT intende mantenere la sua politica di distribuzione del 100% dell'utile netto ordinario agli azionisti sotto forma di dividendi trimestrali in contanti.
L'attuale settore delle VLCC presenta uno scenario costruttivo per l'offerta di navi, con un portafoglio ordini di nuove VLCC che rappresenta meno del 3% della flotta esistente.
Inoltre, l'invecchiamento della flotta, con una parte significativa che si prevede avrà più di 15 anni entro la fine del 2026, e l'implementazione dell'indicatore di intensità di carbonio (CII) da parte dell'Organizzazione marittima internazionale (IMO), che probabilmente influirà sull'efficienza operativa delle navi più vecchie, sottolineano ulteriormente il momento strategico dell'investimento di DHT.
Gli accordi includono anche opzioni per altre quattro navi con consegna potenziale nella prima metà del 2027, a dimostrazione dell'approccio proattivo della società al rinnovo della flotta e al posizionamento sul mercato.
Le informazioni contenute in questo rapporto si basano su un comunicato stampa di DHT Holdings, Inc.
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