La casa automobilistica americana Ford Motor (NYSE:F) ha annunciato ieri che testerà nel Regno Unito una piccola flotta di prototipi di versioni a celle a combustibile a idrogeno del suo modello elettrico E-Transit per verificare se si tratta di un’opzione a emissioni zero praticabile per i clienti che trasportano merci pesanti su lunghe distanze.
Ford guiderà un piccolo consorzio nel progetto triennale che comprende BP (LON:BP) (NYSE:BP), che si concentrerà sull’idrogeno e sulle infrastrutture, e Ocado (LON:OCDO), un supermercato online e gruppo tecnologico britannico.
“Ford ritiene che l’applicazione principale delle celle a combustibile potrebbe essere nei suoi veicoli commerciali più grandi e pesanti, per garantire che siano privi di emissioni, soddisfacendo al tempo stesso l’elevato fabbisogno energetico giornaliero richiesto dai nostri clienti”, ha dichiarato in un comunicato il presidente di Ford per il Regno Unito Tim (BIT:TLIT) Slatter.
Mentre la maggior parte delle auto con motore a combustione dovrebbe essere sostituita da veicoli elettrici a batteria (BEV) nei prossimi due decenni, i sostenitori delle celle a combustibile a idrogeno e alcuni operatori di flotte a lungo raggio affermano che le batterie sono troppo pesanti, richiedono troppo tempo per essere caricate e potrebbero sovraccaricare le reti elettriche.
Invece, i veicoli con celle a combustibile a idrogeno possono fare rifornimento in pochi minuti e hanno un’autonomia molto più lunga dei BEV.
Il progetto è parzialmente finanziato dall’Advanced Propulsion Centre, un’iniziativa del governo e dell’industria automobilistica.
Le azioni di F e BP scendono rispettivamente dello 0,58% e dell’1% nei premarket di questo martedì.
Articolo originale di Street Insider