Il produttore cinese di batterie per veicoli elettrici CATL ha annunciato martedì le sue previsioni di aumento dell'utile netto fino al 48,1% per l'anno 2023. Questa proiezione suggerisce un tasso di crescita più lento rispetto all'anno precedente, a causa di fattori quali la riduzione della domanda dei consumatori e l'aumento della concorrenza nel settore.
In una dichiarazione rilasciata alla Borsa di Shenzhen, CATL ha previsto che il suo utile netto per il 2023 sarà compreso tra 42,5 e 45,5 miliardi di yuan (5,92-6,34 miliardi di dollari), il che rappresenta una crescita del 38,3-48,1% rispetto all'anno precedente. Questo dato è in contrasto con il sostanziale aumento del 92,89% dell'utile netto registrato dall'azienda nel 2022.
Lunedì scorso, BYD, che si colloca al secondo posto tra i produttori cinesi di batterie per veicoli elettrici, ha stimato che il suo utile netto per il 2023 potrebbe crescere fino all'86,5%. Tuttavia, la crescita prevista è più lenta rispetto all'aumento del 446% registrato nel 2022.
Come riportato dalla China Automotive Battery Innovation Alliance, nel 2022 CATL deteneva la posizione di leader nel settore delle batterie per veicoli elettrici, con una quota di mercato del 43,11% in Cina per le installazioni di batterie nei veicoli elettrici di produzione nazionale. Questa percentuale è in calo rispetto alla quota di mercato del 48,2% che l'azienda deteneva nel 2021.
In confronto, BYD e la terza azienda produttrice di batterie, CALB, insieme hanno aumentato la loro quota di mercato al 35,7% nel 2023, rispetto al 29,98% dell'anno precedente, secondo la stessa fonte. Queste cifre indicano cambiamenti nelle quote di mercato tra i produttori di batterie per veicoli elettrici.
CATL sta affrontando anche sfide a livello internazionale, come dimostra l'esame delle autorità statunitensi in merito alla sua collaborazione con Ford Motor Company (NYSE:F) per un nuovo impianto di batterie nel Michigan.
I legislatori statunitensi hanno espresso preoccupazione per l'uso della tecnologia di CATL in questa impresa, indicando potenziali difficoltà per l'azienda al di fuori del suo mercato nazionale in Cina.
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