PARIGI (Reuters) - La casa automobilistica francese Renault (EPA:RENA) ha detto che la divisione di veicoli elettrici Ampere, che intende quotare sul mercato il prossimo anno, prevede un fatturato di 10 miliardi di euro nel 2025, con un target per il 2031 più che raddoppiato a 25 miliardi di euro.
Il gruppo ha definito gli obiettivi finanziari per la controllata, tra cui un pareggio previsto nel 2025 e un margine operativo di almeno il 10% dal 2030, prima di un 'investor day' in cui spera di raccogliere consensi per un'Ipo prevista per la primavera del 2024.
Il piano è stato complicato dal rallentamento della domanda di veicoli elettrici, dall'incertezza dei mercati e dall'aumento della concorrenza cinese. Il mese scorso, fonti vicine all'operazione hanno riferito a Reuters che la valutazione di 8-10 miliardi di euro auspicata dal Ceo delegato Luca de Meo sembrava troppo ambiziosa.
Il Cfo Thierry Pieton ha detto alla stampa prima della presentazione che Renault non cederà Ampere a buon mercato, e che dispone di un ampio flusso di cassa per continuare a finanziare la divisione se non otterrà la valutazione desiderata per l'Ipo.
"Non abbiamo intenzione di darla via", ha detto.
In risposta a una domanda sulla possibilità di distribuire azioni di Ampere agli attuali azionisti di Renault, anziché procedere con un'Ipo, Pieton ha detto: "Renault è sempre aperta ad altre opzioni per Ampere, ma l'Ipo è l'opzione preferita"
Fonti vicine alla questione hanno riferito a Reuters a ottobre che è improbabile che la società proceda con l'Ipo se la valutazione complessiva di Ampere scenderà sotto i 7 miliardi di euro.
Pieton ha detto che Renault punta a vendere i veicoli elettrici allo stesso prezzo delle auto con motore a combustione prima dei rivali, con i modelli elettrici più piccoli che raggiungeranno la parità di prezzo nei prossimi due anni e quelli più grandi entro il 2027-28.
"Vogliamo democratizzare i veicoli elettrici in Europa. Ridurremo i costi per abbassare i prezzi, migliorando allo stesso tempo i nostri margini".
(Tradotto da Enrico Sciacovelli, editing Andrea Mandalà)