Di Mauro Speranza
Investing.com – Il tanto atteso evento di Tesla ha confermato le negative anticipazioni fornite tramite Twitter da Elon Musk e la delusione si è trasferita a Wall Street attirando ancora vendite sul titolo della casa automobilistica.
La chiusura degli scambi a New York vedeva le azioni Tesla Inc (NASDAQ:TSLA) scendere di oltre il 5% a 424 dollari, calo confermato nell’After Hours (-6,80%) post evento, segnando una riduzione della capitalizzazione di mercato pari a 20 miliardi di dollari in sole due ore dopo la chiusura di contrattazioni. Nel premarket di questa mattina il trend negativo continua (-5%), lasciando presagire un’apertura in rosso per le azioni della società di Elon Musk.
All'apertura dell'evento, Musk è salito sul palco con una maglietta nera e jeans, mentre circa 240 azionisti - ognuno seduto in una Tesla Modello 3 nel parcheggio della società - hanno suonato il clacson in segno di approvazione.
“Niente di quanto annunciato da Musk sulle batterie è un affare concluso", spiega l'analista di Roth Capital Partners, Craig Irwin, aggiungendo che "non c'era niente di tangibile".
Gli investitori si aspettavano due annunci significativi: lo sviluppo di una batteria da “un milione di miglia” con durata di 10 anni o più e un obiettivo specifico di riduzione dei costi - espresso in dollari per chilowattora - che avrebbe finalmente fatto scendere il prezzo dei veicoli elettrici al di sotto di quello delle auto a benzina.
Musk, invece, non ha annunciato né l'uno né l'altro ma si è limitato a promettere per i prossimi anni il dimezzamento dei costi delle batterie con nuove tecnologie e di fornire un'auto elettrica "a prezzi accessibili".
"In tre anni... possiamo realizzare un'auto da 25.000 dollari che sarà sostanzialmente alla pari o forse migliore di un'auto a benzina comparabile", ha detto Musk.
Costruire un'auto elettrica a prezzi accessibili "è sempre stato il nostro sogno fin dall'inizio dell'azienda", ha dichiarato Musk a un pubblico online di oltre 270.000 persone.
Musk ha riconosciuto che Tesla ancora non può offrire nuovo veicolo, il design della batteria e i processi di produzione completamente completi. Inoltre, la società ha spesso mancato gli obiettivi di produzione fissati da Musk.
Tesla si aspetta di poter costruire fino a 20 milioni di veicoli elettrici all'anno, mentre quest'anno, l'intera industria automobilistica prevede di consegnare 80 milioni di auto a livello globale.
Focus sulle batterie
Per aiutare a ridurre il costo dei veicoli, Musk ha descritto una nuova generazione di batterie che saranno più potenti, più durature e la metà più costose delle attuali celle dell'azienda.
Le nuove celle cilindriche più grandi della Tesla forniranno cinque volte più energia, sei volte più potenza e un raggio d'azione molto più ampio, ha detto Musk, aggiungendo che mancano circa tre anni alla produzione completa.
Per contribuire a ridurre i costi, Musk ha detto che Tesla ha pianificato di riciclare le celle delle batterie nella sua "gigafabbrica" del Nevada, riducendo praticamente a zero il cobalto - uno dei materiali più costosi per le batterie. Ha anche in programma di produrre le proprie celle di batteria in diverse fabbriche altamente automatizzate in tutto il mondo.
Le azioni dei due fornitori di batterie di Tesla, LG Chem 051910.KS della Corea del Sud e Panasonic Corp 6752.T del Giappone, sono diminuite dopo l'annuncio.
Tesla produrrà le nuove celle della batteria inizialmente su una nuova linea di assemblaggio vicino allo stabilimento automobilistico di Fremont, California, con una produzione programmata che raggiungerà i 10 gigawattora all'anno entro la fine del 2021. Tesla e il partner Panasonic Corp 6752.T hanno ora una capacità produttiva di circa 35 gWh nella "gigafabbrica" di batterie del Nevada.
Di seguito il video ufficiale della riunione degli azioni di Tesla e del Battery Day