BRUXELLES (Reuters) - Le nuove norme dell'Unione europea sull'inquinamento delle automobili e dei camion con motore a combustione saranno meno ambiziose di quanto inizialmente previsto, dopo il voto odierno del Parlamento europeo per ritardare e attenuare parte delle regole.
La normativa "Euro 7" proposta dall'Ue inasprirebbe i limiti sugli inquinanti dannosi per la salute prodotti dalle auto con motore a combustione. Secondo la Commissione europea, che si occupa di redigere le nuove leggi comunitarie, i benefici per la salute sarebbero di gran lunga superiori ai costi.
Tuttavia, i Paesi Ue e i parlamentari - incaricati di negoziare la legge finale nei prossimi mesi - hanno deciso di rendere le regole meno severe.
Il Parlamento europeo ha approvato oggi la propria posizione negoziale.
I membri del Parlamento hanno votato per mantenere la proposta della Commissione sui limiti all'inquinamento delle auto, che includono gli ossidi di azoto (NOx), il particolato e il monossido di carbonio. Hanno invece indebolito i limiti di NOx per i camion e hanno posticipato la data di applicazione delle norme - per le automobili, a tre anni dopo l'approvazione di tutta la legislazione derivata associata alla proposta.
La Commissione voleva che le norme entrassero in vigore dal 2025.
(Tradotto da Chiara Scarciglia, editing Sabina Suzzi)