MILWAUKEE - LiveWire, nota per le sue motociclette elettriche, e KYMCO, leader nel settore dei powersports, hanno annunciato un'espansione della loro partnership strategica per sviluppare il primo maxi-scooter elettrico di LiveWire, destinato al mercato europeo. Le due aziende intendono combinare le loro competenze, con LiveWire che fornirà la sua tecnologia di propulsione S2 e KYMCO che contribuirà con la sua vasta esperienza nell'innovazione degli scooter.
Il maxi-scooter, il cui lancio è previsto per la prima metà del 2026, è progettato per offrire un'esperienza di guida elettrica conveniente ed efficiente, adatta per gli spostamenti urbani e l'avventura. Questa collaborazione si basa sulla relazione esistente tra le due aziende, iniziata nel 2022 quando KYMCO ha investito in LiveWire.
Karim Donnez, CEO di LiveWire, ha espresso entusiasmo per la partnership, affermando che l'esperienza di KYMCO ha trasformato l'idea di creare un maxi-scooter leader di categoria in realtà. Il presidente di KYMCO, Allen Ko, ha fatto eco a questo sentimento, sottolineando l'opportunità di lavorare con LiveWire allo sviluppo di un nuovo maxi-scooter elettrico basato sulla tecnologia S2.
KYMCO porta in dote una ricchezza di conoscenze, con una storia di produzione di scooter premium a motore a combustione interna (ICE) e esperienza nei veicoli elettrici (EV), incluse innovazioni come la moto elettrica da strada RevoNEX e la soluzione di batterie intercambiabili Ionex.
La partnership mira a estendere la linea di prodotti S2 di LiveWire nel segmento dei maxi-scooter, combinando prestazioni e autonomia con un nuovo design adattato al mercato degli scooter elettrici. Mentre lo scooter è principalmente destinato ai clienti europei, è prevista una distribuzione globale.
LiveWire, un marchio con forti legami con Harley-Davidson, si concentra sulla guida della trasformazione del motociclismo attraverso la tecnologia elettrica. KYMCO, con oltre 60 anni di esperienza nel settore, continua a spingere i confini delle prestazioni e della sostenibilità nei powersports.
Questo nuovo sviluppo nel settore della mobilità elettrica rappresenta un passo significativo per entrambe le aziende mentre sfruttano le loro forze combinate per innovare e soddisfare la crescente domanda di soluzioni di trasporto elettrico. Le informazioni per questo articolo sono basate su un comunicato stampa.
In altre notizie recenti, Harley-Davidson ha riportato un calo nei risultati del terzo trimestre 2024, attribuendo il declino a un ambiente di mercato difficile. L'azienda ha registrato un calo del 13% nelle vendite al dettaglio globali di nuove motociclette, con una significativa diminuzione del 26% nei ricavi consolidati. Nonostante queste sfide, i servizi finanziari di Harley-Davidson (HDFS) hanno visto un aumento del 10% dei ricavi. L'azienda ha rivisto le sue previsioni per l'intero anno a causa di questi recenti sviluppi.
La divisione di veicoli elettrici di Harley-Davidson, LiveWire, ha anche adeguato le sue aspettative annuali a 600-1.000 motociclette in risposta alle difficoltà di mercato. Il reddito operativo dell'azienda è sceso del 49% a €106 milioni, e l'utile per azione è diminuito del 34% a €0,91.
Alla luce di questi risultati, l'azienda prevede una diminuzione dell'inventario dei concessionari del 20% entro la fine del 2024 e un calo dei ricavi HDMC del 14-16%. Nonostante queste sfide, Harley-Davidson mantiene il suo impegno verso strategie a lungo termine, incluso un focus su misure di produttività dei costi e elettrificazione.
InvestingPro Insights
Mentre LiveWire (LVWR) intraprende questa entusiasmante partnership con KYMCO per sviluppare un maxi-scooter elettrico, gli investitori dovrebbero considerare alcuni aspetti finanziari chiave dell'azienda. Secondo i dati di InvestingPro, la capitalizzazione di mercato di LiveWire si attesta a €1,18 miliardi, riflettendo la sua posizione nel mercato delle motociclette elettriche.
Nonostante la promettente collaborazione, LiveWire affronta alcune sfide finanziarie. Un Tip di InvestingPro indica che l'azienda soffre di margini di profitto lordo deboli, il che è corroborato dai dati che mostrano un margine di profitto lordo negativo del -40,75% per gli ultimi dodici mesi al terzo trimestre 2023. Questo suggerisce che LiveWire potrebbe dover concentrarsi sul miglioramento della sua struttura dei costi mentre sviluppa nuovi prodotti.
Un altro Tip di InvestingPro rivela che gli analisti non prevedono che l'azienda sarà redditizia quest'anno. Ciò si allinea con il margine di reddito operativo riportato del -383,9% e l'EBITDA negativo di €-108,11 milioni per lo stesso periodo. Queste cifre sottolineano l'importanza della partnership con KYMCO nel potenziale miglioramento delle performance finanziarie di LiveWire attraverso lo sviluppo di nuovi prodotti e l'espansione del mercato.
Su una nota positiva, LiveWire detiene più liquidità che debiti nel suo bilancio, il che potrebbe fornire una certa flessibilità finanziaria mentre investe nel nuovo progetto di maxi-scooter. Questa forte posizione di liquidità potrebbe essere cruciale per finanziare la ricerca e lo sviluppo necessari per il lancio previsto nel 2026.
Per gli investitori che cercano un'analisi più completa, InvestingPro offre ulteriori suggerimenti e approfondimenti. In effetti, ci sono 8 ulteriori InvestingPro Tips disponibili per LiveWire, che potrebbero fornire un contesto prezioso per comprendere la posizione finanziaria dell'azienda e le prospettive future mentre si avventura nel mercato degli scooter elettrici.
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