Il Gruppo Schaeffler, fornitore globale del settore automobilistico e industriale, ha riportato un anno fiscale 2023 di successo, con un aumento delle vendite del 5,8% e un margine del 7,3%. La divisione Automotive Aftermarket dell'azienda ha registrato una performance impressionante, con margini superiori al 16%.
Il free cash flow per l'intero anno ha raggiunto i 421 milioni di euro (1 dollaro = 0,92 euro), superando le indicazioni fornite. Schaeffler ha annunciato un dividendo consistente di 0,45 euro per azione e ha aumentato il rapporto di distribuzione dei dividendi al 50%. In prospettiva, si prevede che il 2024 sarà un anno di transizione a causa della fusione con Vitesco, con indicazioni fornite solo a livello di gruppo. La chiusura della fusione è prevista per il quarto trimestre.
Nonostante le sfide nei settori automobilistico e industriale, l'azienda rimane ottimista sulla crescita futura, in particolare nell'automazione industriale e nel settore eolico in Cina. L'impegno di Schaeffler per la sostenibilità e la digitalizzazione continua ad essere un punto focale, con progressi nella riduzione delle emissioni e nell'aumento dell'efficienza energetica.
Punti di forza
- Le vendite sono aumentate del 5,8% con un margine del 7,3%.
- Margine della divisione Automotive Aftermarket superiore al 16%.
- Free cash flow di 421 milioni di euro, superiore alle previsioni.
- Dividendo mantenuto a 0,45 euro per azione, payout ratio aumentato al 50%.
- La fusione con Vitesco si chiuderà nel 4° trimestre, rendendo il 2024 un anno di transizione.
- Ottimismo per i miglioramenti delle prestazioni nel settore automobilistico e industriale.
- Forte attenzione alla sostenibilità e all'efficienza energetica.
Prospettive aziendali
- Anno di transizione a causa della fusione Vitesco, con indicazioni fornite solo a livello di gruppo.
- Prevista una forte crescita del fatturato con un margine EBIT tra il 6% e il 9%.
- Previsione di un free cash flow di 300-400 milioni di euro per il 2024.
- Non si prevede una crescita della produzione di veicoli leggeri per il 2024, ma si punta ad un aumento delle quote di mercato.
- Ordini in entrata per 13 miliardi di euro nel 2023, con una ripartizione equilibrata a livello regionale e di propulsori.
Punti salienti negativi
- Bassa performance della linea di punta del settore automobilistico e del settore industriale.
- Le sfide nel settore eolico cinese hanno un impatto sulla divisione industriale.
- Utile netto influenzato da tecnicismi contabili legati alla fusione con Vitesco.
Punti di forza rialzisti
- Forti margini e crescita nelle divisioni Automotive Technologies e Aftermarket.
- Fiducia nella ripresa del settore eolico in Cina.
- Enfasi sulla crescita del settore dell'automazione industriale, della robotica e dell'automazione.
Mancanze
- Non sono stati forniti dettagli specifici sull'impatto dei cambiamenti di contenuto per veicolo da parte degli OEM cinesi.
- Necessità di ottimizzare le scorte, in particolare nella divisione automotive aftermarket.
Punti salienti delle domande e risposte
- L'approccio dell'azienda al mercato cinese prevede l'adeguamento delle strutture dei costi per far fronte alla concorrenza sui prezzi.
- I risultati finanziari in Cina dovrebbero essere in linea con le altre regioni.
- L'impatto dello sciopero statunitense del 2023 è stato recuperato nel quarto trimestre, con un impatto complessivo minimo.
- Nessuna allocazione del prezzo di acquisto rilevante per la guidance del gruppo per il 2024.
- L'obiettivo è diventare un'azienda leader nella tecnologia del movimento nei prossimi anni.
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