WASHINGTON - La Federal Aviation Administration (FAA) ha emanato una direttiva che impone ispezioni visive degli aerei Boeing (NYSE:BA) 737-900ER, con particolare attenzione ai tappi delle porte di uscita centrali. Questa azione fa seguito a un recente incidente di depressurizzazione della cabina su un Boeing 737 Max 9 dell'Alaska Airlines che ha portato all'atterraggio di emergenza. La FAA ha identificato una somiglianza di progettazione tra i due modelli di aeromobile che potrebbe potenzialmente comportare rischi per la sicurezza.
La direttiva, emessa domenica, richiede ai vettori che operano con la variante 737-900ER di effettuare controlli approfonditi in quattro punti critici di montaggio sui tappi della porta di uscita centrale. Le principali compagnie aeree, come United e Alaska Airlines, hanno già avviato questo processo di ispezione. Ad oggi, queste ispezioni hanno rivelato difetti ai bulloni di alcuni operatori -900ER.
L'incidente che ha dato origine a questa azione si è verificato su un volo Alaska Airlines, il volo 1282, che ha subito lo scoppio del tappo della porta a Portland, nell'Oregon. Il National Transportation Safety Board (NTSB) sta attualmente indagando sull'incidente per determinarne la causa e gli eventuali fattori che vi hanno contribuito.
Queste misure arrivano mentre oltre 170 Max 9 rimangono a terra per problemi di sicurezza dopo il fermo di gennaio. Tra i controlli sulla presunta inosservanza delle norme da parte di Boeing, i dati Cirium rivelano una flotta di 490 -900ER attivi, utilizzati da vettori come Delta, Alaska, United, Turkish Airlines e Korean Air. In totale, Boeing ha consegnato 505 esemplari di questi jet a vettori di tutto il mondo, tra cui Lion Air, che in particolare presenta una configurazione ad alta densità con uscite di emergenza anziché le tipiche porte tappate nella sua flotta di -900ER.
Questi recenti sviluppi sottolineano l'impegno della FAA nel mantenere rigorosi standard di sicurezza nel settore dell'aviazione. Le ispezioni fanno parte di uno sforzo più ampio per garantire la continuità dell'aeronavigabilità e della sicurezza della flotta commerciale. Boeing ha espresso il proprio sostegno alle misure di sicurezza della FAA, considerando queste raccomandazioni di ispezione come un ulteriore livello di sicurezza per prevenire incidenti simili.
Approfondimenti di InvestingPro
Alla luce della recente direttiva della FAA per gli aerei Boeing 737-900ER, vale la pena di notare alcune metriche finanziarie chiave e gli approfondimenti degli analisti per Boeing (BA), forniti da InvestingPro. Con un'importante capitalizzazione di mercato di 130,08 miliardi di dollari, Boeing rimane un attore di primo piano nel settore aerospaziale e della difesa. La crescita dei ricavi della società è stata impressionante, con un aumento del 23,34% negli ultimi dodici mesi a partire dal terzo trimestre 2023. Nonostante ciò, due suggerimenti di InvestingPro che spiccano sono i deboli margini di profitto lordo dell'azienda, attualmente all'11,44%, e il fatto che gli analisti non prevedono che l'azienda sarà redditizia quest'anno.
Considerando l'attenzione della FAA per la sicurezza e l'importanza di Boeing nel settore, queste informazioni finanziarie possono essere cruciali per gli investitori che monitorano la performance dell'azienda. Per coloro che desiderano approfondire la salute finanziaria e le prospettive future di Boeing, InvestingPro offre ulteriori suggerimenti. Attualmente sono disponibili per gli abbonati altri 11 consigli di InvestingPro, che forniscono un'analisi più completa.
Per chi è interessato a un abbonamento a InvestingPro+, c'è una vendita speciale per il nuovo anno con sconti fino al 50%. Utilizzate il codice coupon SFY24 per ottenere un ulteriore 10% di sconto su un abbonamento di 2 anni, o SFY241 per ottenere un ulteriore 10% di sconto su un abbonamento di 1 anno. Queste offerte potrebbero fornire preziose informazioni agli investitori che seguono l'impatto delle azioni normative sulla performance di mercato e sulle prospettive finanziarie di Boeing.
Questo articolo è stato generato e tradotto con il supporto dell'intelligenza artificiale e revisionato da un redattore. Per ulteriori informazioni, consultare i nostri T&C.