Benzinga - Nikola (NASDAQ:NKLA) Corp (NASDAQ:NKLA) ha festeggiato giovedì il lancio commerciale del suo veicolo a celle a combustibile a idrogeno (FCEV) - un camion di classe 8 - presso la sua struttura di Coolidge, in Arizona.
Cosa è successo
Steve GirskyIl nuovo camion ha un'autonomia fino a 500 miglia e un tempo di rifornimento stimato di 20 minuti. Nikola e i suoi concessionari hanno finora ricevuto 223 ordini non vincolanti per questi camion da 23 clienti, tra cui J.B. Hunt, AJR Trucking, Biagi Bros. e TTSI, ha dichiarato in una nota.
Il veicolo elettrico a celle a combustibile a idrogeno Nikola, l'unico camion di Classe 8 in produzione sulle strade americane oggi. Realizzato da e per coloro che conducono. Leggi qui la celebrazione del lancio commerciale di oggi: https://t.co/Wt22DocEy8 pic.twitter.com/WB1PzT1m83— Nikola Motor Company (@nikolamotor) 28 settembre 2023
Perché è importante
I camion Nikola sono idonei a ricevere diversi incentivi statali e federali, tra cui un credito d'imposta per veicoli commerciali puliti di 40.000 dollari per veicolo ai sensi dell'Inflation Reduction Act (IRA).
Il CEO di Tesla (NASDAQ:TSLA) Inc (NASDAQ:TSLA) Elon Musk in passato ha criticato il sostegno governativo all'idrogeno come ‘senza senso’ e persino ‘idiota.’
Musk ha da tempo espresso scetticismo riguardo all'idrogeno come fonte di energia efficiente. Nel maggio del 2022 ha infatti detto che il mondo sceglierà in modo schiacciante le batterie invece dell'idrogeno per l'immagazzinamento dell'energia e ha definito quest'ultimo "la cosa più stupida che potrei immaginare per l'immagazzinamento dell'energia".
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