L'organizzazione sindacale nota come United Auto Workers (UAW) ha reso noto giovedì che oltre 1.000 dipendenti dello stabilimento Volkswagen (ETR:VOWG) di Chattanooga, nel Tennessee, hanno compilato e firmato tessere che indicano il loro desiderio di essere rappresentati dal sindacato.
Questo sviluppo arriva a seguito di una dichiarazione rilasciata la scorsa settimana dal sindacato, in cui si affermava l'intenzione di avviare una campagna senza precedenti per organizzare i lavoratori dell'intero settore della produzione automobilistica negli Stati Uniti che attualmente non è sindacalizzato. Questa campagna è motivata dalla conclusione positiva delle trattative contrattuali ad alto rischio con le principali case automobilistiche di Detroit.
La scorsa settimana, l'UAW ha dichiarato che annuncerà quando almeno il 30% della forza lavoro di uno stabilimento senza rappresentanza sindacale avrà firmato carte che affermano la volontà di aderire al sindacato.
Se la percentuale di dipendenti che vogliono unirsi al sindacato raggiunge il 50%, l'UAW intende organizzare un incontro in cui il Presidente dell'UAW Shawn Fain interverrà per promuovere e sostenere la campagna. Se il 70% della forza lavoro è favorevole e se esiste un comitato organizzativo, l'UAW chiederà il riconoscimento ufficiale o avvierà una votazione per la rappresentanza sindacale.
L'UAW ha ricordato che i lavoratori di 13 aziende automobilistiche senza rappresentanza sindacale stanno avviando iniziative coordinate in tutto il Paese per diventare membri del sindacato. Si tratta di dipendenti di aziende come Tesla (NASDAQ:TSLA), Toyota (TM), Volkswagen, Hyundai, Rivian (RIVN), Nissan, BMW e Mercedes-Benz.
Insieme, questi produttori impiegano quasi 150.000 persone nei loro stabilimenti di assemblaggio negli Stati Uniti, un numero pari alla forza lavoro delle case automobilistiche di Detroit.
Gli accordi raggiunti tra l'UAW e General Motors (NYSE:GM), Ford Motor (F) e Stellantis (STLA) hanno portato a un aumento immediato dei salari dell'11% e a un aumento previsto dei salari base del 25% entro il 2028.
Inoltre, questi contratti sono stati concepiti per ridurre da otto a tre anni il tempo necessario a un dipendente per raggiungere il massimo livello retributivo. I contratti prevedono anche un sostanziale aumento della retribuzione per i lavoratori temporanei del 150%, oltre a un percorso che consente a questi lavoratori di diventare dipendenti a tempo indeterminato.
Il mese scorso, la Volkswagen ha aumentato i salari dei lavoratori dello stabilimento del Tennessee dell'11%, rispecchiando le azioni intraprese da altre case automobilistiche internazionali in risposta agli accordi contrattuali dell'UAW. Si tratta di un tentativo di impedire all'UAW di prendere piede.
Nonostante i molti anni di tentativi, l'UAW ha incontrato difficoltà nel sindacalizzare gli stabilimenti di proprietà delle case automobilistiche internazionali. In passato, i tentativi di sindacalizzare la Nissan e lo stabilimento Volkswagen di Chattanooga sono falliti con margini significativi. Nel 2019, una votazione sulla rappresentanza sindacale presso lo stabilimento VW si è conclusa con una sconfitta di stretta misura, con 833 contrari e 776 favorevoli.
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