Investing.com – Primo trimestre dell’anno in frenata per Stellantis (BIT:STLAM). Tra gennaio e marzo i ricavi netti della casa automobilistica si sono fermati a 41,7 miliardi di euro, in diminuzione del 12% rispetto al primo trimestre 2023 “a causa principalmente di minori volumi e di effetti cambio valutari e mix sfavorevoli, in parte controbilanciati da prezzi in tenuta”, spiega la società nel comunicato sui conti.
Contemporaneamente, sono calate del 10% le consegne consolidate (1.335 mila unità), una flessione che riflette le azioni sulla produzione e sulla gestione dello stock in preparazione dell’arrivo dei nuovi prodotti nel secondo semestre 2024. “Il confronto è verso il primo trimestre 2023 in cui le consegne erano invece cresciute per la ricostituzione delle scorte presso la rete dopo un periodo prolungato di limitazioni nelle forniture”, precisa Stellantis.
Per quanto i veicoli elettrici, le vendite globali di BEV e LEV sono aumentate rispettivamente dell’8% e del 13% rispetto al primo trimestre 2023.
Nei primi tre mesi dell’anno è stato approvato dall’assemblea degli azionisti il dividendo ordinario di 1,55 euro per azione (in aumento del 16% rispetto all’anno precedente) con data di pagamento 3 maggio 2024.
Stellantis ha in programma di completare il piano di riacquisto di azioni proprie per 3 miliardi di euro in linea entro il 2024.
E l'azienda ha confermato la guidance per l'anno in corso, ribadendo l’impegno minimo di ottenere un margine di utile operativo rettificato a due cifre nel 2024, nonché un flusso di cassa industriale netto positivo nonostante le incertezze macroeconomiche.
A pochi minuti dall'apertura del FTSE MIB oggi, il titolo è in perdita dell'2,15% rispetto ai 23,225 euro per azione della vigilia.
“Mentre il confronto anno su anno delle consegne e ricavi netti del primo trimestre 2024 risulta difficoltoso per la transizione verso il nostro portafoglio prodotti di nuova generazione basato sulle nuove piattaforme, abbiamo conseguito un netto miglioramento nelle dinamiche commerciali con le vendite ai clienti finali maggiori rispetto alle consegne alla rete”, ha commentato la cfo Natalie Knight. “Stiamo riducendo le scorte per rafforzare i nostri prezzi già solidi in termini relativi in vista del lancio di prodotti nuovi o mid-cycle quest’anno nelle regioni chiave. Abbiamo introdotto quattro nuovi modelli nel primo trimestre 2024 a valere sul piano che prevede per quest’anno il lancio di 25 modelli includendo 18 versioni BEV che riteniamo pongano le basi per un marcato miglioramento della crescita e della redditività nella seconda metà dell’anno”, ha concluso Knight.
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