TD Cowen ha abbassato il rating di Fisker Inc. (FSR) a Market Perform (precedentemente Outperform) e ha ridotto l'obiettivo di prezzo a 12 mesi per le azioni della società a $1,00 (precedentemente $11,00) in seguito all'annuncio di mercoledì che la società potrebbe dover affrontare un'indagine da parte della National Highway Traffic Safety Administration a causa di problemi segnalati con il sistema frenante del modello Ocean.
Inizialmente, TD Cowen aveva una visione favorevole di Fisker, notando le forti partnership di produzione a contratto dell'azienda, i prezzi competitivi dei suoi veicoli e la sua strategia di minimizzare gli investimenti di capitale negli impianti di produzione. Tuttavia, il crescente numero di problemi che l'azienda sta incontrando ha portato gli analisti a rivedere la loro opinione.
I cambiamenti nell'approccio commerciale di Fisker, i continui problemi nelle consegne dei veicoli, il mancato rispetto dei programmi di produzione e la flessione del mercato dei veicoli elettrici in generale hanno ridotto l'attrattiva di Fisker agli occhi di TD Cowen.
"Anche se riteniamo che Fisker possa diventare un'entità di successo nel settore dei veicoli elettrici, l'irregolarità nei tempi di consegna dei veicoli, l'alterazione dell'approccio alle vendite e l'attuale inchiesta sulle prestazioni di frenata del modello Ocean ci hanno reso cauti nell'approvare le azioni della società". Questa è la sintesi del rapporto degli analisti di TD Cowen.
Recentemente, la National Highway Traffic Safety Administration ha avviato un'indagine in merito alle segnalazioni di malfunzionamenti di frenata del veicolo sport utility Ocean della Fisker. L'indagine è stata avviata in risposta a nove segnalazioni, tra cui un incidente.
Questa indagine è l'ultima di una serie di contrattempi per l'azienda, iniziati con ritardi di produzione causati da complicazioni del software. Sebbene le indagini da parte degli enti normativi non siano insolite, possono comportare ritardi sostanziali per un nuovo produttore come Fisker, con potenziali ripercussioni sulla stabilità finanziaria dell'azienda e sulla fiducia dei suoi investitori.
All'inizio di questo mese, Fisker ha anche rivelato delle modifiche al suo modello di vendita in Nord America e in Europa.
In Nord America, Fisker sta passando a un modello basato sulla collaborazione con i concessionari, mentre in Europa l'azienda attuerà una strategia mista che prevede sia la vendita diretta ai consumatori sia la collaborazione con i concessionari. Fisker intende iniziare le consegne dei veicoli ai concessionari nel primo trimestre del 2024.
Tuttavia, il recente deposito 8-K indica potenziali rischi, come possibili cancellazioni o rinvii dovuti al processo di ottenimento delle licenze e dei permessi necessari per il nuovo modello di concessionaria. Durante questo periodo di cambiamento, le leggi statali potrebbero anche ostacolare le vendite dirette ai consumatori, complicando ulteriormente i tempi di consegna.
Le ripercussioni finanziarie di questo cambiamento strategico non sono ancora chiare, ma l'obiettivo è quello di raggiungere volumi di vendita più elevati e di ridurre l'intensità del flusso di cassa richiesto, anche se i margini lordi potrebbero essere influenzati dagli incentivi offerti alle concessionarie.
Le azioni di FSR sono diminuite del 10,3% durante le contrattazioni di metà giornata di mercoledì.
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