Il Salone dell'Auto di Parigi, tornato questa settimana per la sua 90a edizione, è concentrato sulla mobilità elettrica. Finora abbiamo assistito all'anteprima mondiale di vari tipi di nuove auto elettriche di produttori francesi, europei e asiatici. Tuttavia, all'evento vengono presentate anche altre tecnologie, tra cui progetti per l'aviazione ecologica.
Ecco una carrellata di alcune delle tecnologie innovative più accattivanti ma meno conosciute che sono state esposte questa settimana: dal futuro delle microcar e dei camion per le consegne, agli aerei elettrici e ai go-kart.
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Auto elettriche guidabili senza patente
Alcune delle maggiori case automobilistiche francesi hanno presentato gli ultimi modelli di auto elettriche "senza patente", altrimenti note come microcar o quadricicli. Queste microcar sono generalmente mini auto leggere, efficienti dal punto di vista dei consumi e dotate di piccoli motori, utilizzate soprattutto nelle città per il trasporto locale.Secondo uno studio della società di consulenza Stellar Market Research, il mercato europeo di queste microcar ha un valore di 437,4 milioni di dollari (circa 400 milioni di euro) e dovrebbe quasi raddoppiare entro il 2030.
i Mobilize, una delle due minicar che l'azienda ha presentato al Salone di Parigi 2024. Anna Desmarais/Euronews
Mobilize, il marchio di microcar del gigante francese Renault (EPA:RENA), ha presentato per la prima volta due nuove microcar nel cuore del centro congressi Porte de Versailles, a Parigi. La Duo di Renault, vista per la prima volta in una dimostrazione all'edizione 2022 del salone, è un'auto a due posti lunga poco più di un metro che può essere guidata da chiunque abbia più di 14 anni.
L'auto raggiunge i 45 km/h e ha un'autonomia di 161 km prima di dover essere ricaricata. La vettura può ricaricarsi in 5,5 ore collegandosi a una "presa standard". Anche la sorella Bento, nota come "micro-utility" del marchio per il suo bagagliaio da 868 litri, ha fatto la sua prima apparizione al salone.
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Un camion elettrico per le consegne progettato per le città
Tra i cinque stand di Renault al Salone dell'Auto di Parigi c'era anche la sua ultima interpretazione del veicolo di trasporto del futuro. La Estafette Concept 2024 incorpora alcune caratteristiche sinonimo dei progetti passati di Renault, tra cui la lunghezza di 3,5 metri del modello Kangoo L2, l'agilità della Clio full hybrid e il carico utile del Trafic L1H2.All'interno dell'Estafette si trova la cosiddetta architettura software-defined vehicle (SDV) che, secondo il produttore francese, consentirà agli autisti di ricevere aggiornamenti sulla manutenzione in tempo reale.
Estafette, il nuovo camion per le consegne di Renault, al Salone dell'Auto di Parigi 2024. Anna Desmarais/Euronews
Il camion è stato progettato da Flexis, un gruppo indipendente lanciato da Renault, Volvo e CMA. Il modello Estafette è un furgone elettrico "compatto ma spazioso", "progettato per le città" e per le esigenze degli autisti professionisti. Il furgone prende il nome dal furgone Estafette di Renault del 1959, che "adattava l'intero gruppo propulsore", compresi il motore e la trasmissione dell'auto nella parte anteriore del veicolo, per liberare lo spazio posteriore del furgone per il carico.
Il futuro degli aerei ecologici
Oltre ai veicoli elettrici, al Salone di Parigi è stato presentato anche un modello di aereo alimentato al 100% da energia verde.Integral E, costruito dalla startup francese Aura Aero, è un aereo biposto completamente elettrico costruito in legno e legno-carbonio, progettato per l'addestramento, i viaggi e l'aeronautica.
L'aereo è lungo circa 7,2 metri e può volare per circa 60 minuti o meno.
L'azienda ha dichiarato che il suo obiettivo è quello di contribuire a raggiungere gli obiettivi di riduzione delle emissioni del 55% entro il 2030, per poi raggiungere la neutralità delle emissioni di carbonio entro il 2050.
L'Integral di Aura Aero non ha ancora volato, ma i preordini sono già stati effettuati e saranno soddisfatti nei prossimi mesi.
L'Integral E di Aura Aero nei colori Renault al Salone di Parigi 2024. Anna Desmarais/Euronews
L'Integral E prefigura una nuova compagnia aerea regionale in cui si apriranno linee "a basse emissioni di carbonio" tra città più piccole e aree altrimenti non servite da aerei o treni, si legge sul sito web.
L'azienda sta costruendo un velivolo regionale elettrico (ERA) da 19 posti che sarà utilizzato per questa compagnia aerea entro la fine del decennio.
Secondo le stime dell'azienda, l'ERA dovrebbe ridurre dell'80% le emissioni su un volo di 200 miglia nautiche di altitudine.
E se il go-kart fosse elettrico?
In un angolo della sala espositiva di Porte de Versailles, gruppi di otto persone sfrecciavano su una pista con quello che sembrava un tipico go-kart. Ma questi sono i go-kart del futuro: un modello completamente elettrico che si ricarica in otto minuti e che può funzionare con successo su circuiti all'aperto o al chiuso.I partecipanti al Salone dell'Auto di Parigi 2024 provano lo Speed2Max, un go-kart elettrico. Anna Desmarais/Euronews
Il kart Speed2Max è il "frutto di 27 anni di sviluppo e innovazione", realizzato con materiali riciclati al 100% da un'azienda a conduzione familiare di Clermont-Ferrand, in Francia, secondo l'azienda. Il kart è dotato di una batteria al gel di piombo o al litio e del relativo caricabatterie che si trova sul kart, il che gli consente di avere un "tempo di ricarica ottimale e un'autonomia senza pari" fino a 90 minuti.