MILANO (Reuters) - Dopo un anno travagliato, Maserati lancia MC20, un'auto di lusso supersportiva il cui prezzo parte da 216.000 euro, e si candida a diventare il "gioiello della corona" nel portafoglio di brand di Stellantis, il gruppo che nascerà dalla fusione tra Fiat Chrysler (MI:FCHA) e la francese Psa.
A tale proposito, si avanza di buon passo verso la scadenza del primo trimestre 2020 fissata per chiudere il deal, spiega l'Ad di Fca Mike Manley, e i due gruppi sono impegnati a superare tutti gli ostacoli regolamentari, convincendo in particolare la Commissione Ue che non ci saranno impatti per la concorrenza.
L'elegante e ultraleggera MC20 offre un'accelerazione da zero a 100 chilometri all'ora (km/h) in meno di 2,9 secondi e una velocità massima di 325 km/h.
Parlando a un evento organizzato a Modena per il lancio della vettura, Manley ha previsto il ritorno all'utile per Maserati dal prossimo anno e non ha escluso che in futuro l'ipotesi di uno spin-off sul modello di Ferrari (MI:RACE) possa essere presa in considerazione.
Manley, il cui ruolo all'interno del nuovo gruppo verrà annunciato entro la fine dell'anno, si e' detto convinto che Maserati possa raggiungere nel giro di circa cinque anni ("verso la fine del periodo" per Manley, mentre e' piu' ottimista sui tempi l'AD di Maserati Davide Grasso) vendite superiori a 75.000 veicoli l'anno e un margine sull'utile operativo adjusted superiore al 15%.
Maserati l'anno scorso ha registrato una perdita operativa di 199 milioni di euro con vendite in calo di un quarto a 26.500 veicoli, complici piani di riduzione delle scorte presso i concessionari.
"Maserati è solo all'inizio di un viaggio entusiasmante", ha detto Manley.
Alle domande su un'eventuale Ipo ha risposto che prima bisognera' che il gruppo centri i target.
"Tra qualche anno si potranno fare ragionamenti di questo tipo, certo non adesso", ha detto.
MC20 fa parte di una serie di nuovi veicoli pianificata da qui al 2023 per rafforzare la presenza di Fca nella fascia alta del mercato automobilistico. Il portafoglio combinato di Stellantis non include nessun altro marchio di lusso globale, a eccezione dei modelli Jeep e Ram che vendono a prezzi da segmento lusso in Nord America.
Tuttavia, la concorrenza è dura e viene da giganti del settore come Aston Martin, Ferrari, Porsche e Tesla (NASDAQ:TSLA).
MC20 debutterà con un motore a combustione interna mentre una versione completamente elettrica e' prevista in futuro.
Carlos Tavares, AD di Peugeot Psa e futuro AD di Stellantis, ha detto che non vede la necessità di eliminare alcun marchio dopo la fusione.
"Posso immaginare che Tavares sia davvero entusiasta di avere protagonisti come Maserati a fare parte di un gruppo più ampio", osserva Ian Fletcher, analista di His Markit.
Fca ha in programma di investire 2,5 miliardi per il rilancio di Maserati, di cui 1,6 miliardi rientrano nel piano da 5 miliardi di investimenti in Italia. Per Manley il posizionamento di mercato di Maserati consentirà a Fca di sviluppare tecnologie d'avanguardia portando benefici a cascata al resto del gruppo.
"Stiamo cercando di mantenere Maserati in prima linea dove deve essere per trarre vantaggio a valle", ha detto.
Maserati ha iniziato a vendere una versione ibrida della berlina di lusso Ghibli all'inizio di quest'anno e tra il 2021 e il 2022 prevede di lanciare un nuovo Suv e modelli GranTurismo e GranCabrio riprogettati, le prime auto completamente elettriche del marchio.
(Giulio Piovaccari, Stephen Jewkes, tradotto da Redazione Danzica, in Redazione a Milano Valentina Za)