La casa automobilistica di Detroit, Ford (F), ha annunciato mercoledì che sta richiamando a livello globale 2,24 milioni di veicoli sport utility Ford Explorer, prodotti dal 2011 al 2019, a causa del rischio che le clip delle finiture interne non siano completamente fissate.
Il richiamo riguarda 1,89 milioni di veicoli sport utility negli Stati Uniti, per i modelli dal 2011 al 2019. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ha rivelato che le finiture interne di questi veicoli potrebbero staccarsi, il che ha portato all'avvio del richiamo.
Ford ha dichiarato che non sono state segnalate collisioni o lesioni in relazione a questo problema.
Nell'ambito del processo di richiamo, i concessionari certificati eseguiranno ispezioni e, se necessario, sostituiranno il rivestimento del montante A. Il montante A è la struttura verticale della carrozzeria che si trova all'interno del veicolo. Il montante A è la struttura verticale che sostiene il parabrezza anteriore e Ford ha interrotto l'uso del componente specifico in questione nel 2019.
Ford stima che circa il 5% dei veicoli soggetti al richiamo potrebbe presentare questo difetto. I proprietari dei veicoli potrebbero notare spazi intorno al rivestimento del montante A se non è fissato o potrebbero sentire rumori di sferragliamento o un aumento del rumore del vento nell'area del montante A.
Ford ha dichiarato di aver ricevuto per la prima volta un'indagine preliminare dall'NHTSA nel 2018 in merito al distacco del rivestimento del montante A sui modelli Explorer dal 2012 al 2014. All'epoca, Ford decise che il problema non rappresentava un rischio significativo per la sicurezza.
Nel 2021, Ford ha riesaminato il problema, ma ancora una volta ha deciso che il richiamo non era giustificato.
La situazione è cambiata nel febbraio 2023, quando l'NHTSA ha avviato una valutazione preliminare per riesaminare il problema. Nell'agosto dello stesso anno, Ford ricevette anche una richiesta di informazioni da Transport Canada in merito allo stesso problema.
L'NHTSA ha sottolineato a Ford che il distacco del rivestimento durante il funzionamento poteva costituire un pericolo per gli altri conducenti sulla strada.
Ford ha ammesso di essere a conoscenza di 14.337 richieste di risarcimento in garanzia che segnalavano la mancanza o il distacco del rivestimento del montante A.
Il valore delle azioni Ford è sceso del 2,68% nel pomeriggio di mercoledì.
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