NEW DELHI - Le compagnie aeree indiane che utilizzano il Boeing (NYSE:BA) 737 MAX, tra cui Akasa Air, Air India Express e SpiceJet, hanno avviato oggi ispezioni mirate. La decisione è stata presa dopo che la Federal Aviation Administration (FAA) ha identificato un potenziale problema con una vite allentata nel sistema di controllo del timone. La Direzione generale dell'aviazione civile (DGCA) ha imposto queste ispezioni come parte delle continue misure di sicurezza che seguono il passato a dir poco burrascoso dell'aereo.
La serie 737 MAX è stata precedentemente bloccata a livello globale a causa di due incidenti mortali prima di tornare in servizio all'inizio del 2021. Da allora, la DGCA ha anche completato in modo soddisfacente le ispezioni su tutte le uscite di emergenza locali del Boeing MAX-8, garantendo la conformità agli standard di sicurezza.
Nonostante le recenti preoccupazioni sollevate dalla FAA, il rappresentante di Boeing Darren Hulst ha confermato che i programmi di consegna della serie 737 MAX ai vettori indiani non subiranno variazioni. Boeing ha inoltre introdotto ulteriori controlli di qualità per affrontare in modo proattivo eventuali problemi di sicurezza.
Le compagnie aeree stanno collaborando strettamente con Boeing e la DGCA per garantire che vengano prese tutte le precauzioni necessarie per mantenere i più alti standard di sicurezza per le loro flotte. Le ispezioni fanno parte di uno sforzo più ampio per prevenire qualsiasi incidente futuro legato al 737 MAX e per rassicurare i passeggeri e l'equipaggio sulla loro sicurezza a bordo di questi aerei.
Approfondimenti di InvestingPro
Mentre i vettori indiani effettuano le ispezioni sul Boeing 737 MAX, è un momento critico per valutare l'attuale posizione di mercato di Boeing (NYSE:BA) e le aspettative future. Secondo InvestingPro, sette analisti hanno rivisto al rialzo gli utili per il prossimo periodo, indicando un potenziale aumento della performance finanziaria di Boeing. Tuttavia, è importante notare che Boeing è ancora alle prese con margini di profitto lordo deboli, solo l'11,44% negli ultimi dodici mesi a partire dal terzo trimestre 2023. Questo potrebbe riflettere le sfide più ampie che l'azienda deve affrontare per mantenere la redditività in mezzo a rigorosi controlli di sicurezza e misure di controllo della qualità.
Dal punto di vista del mercato, Boeing rimane un attore di primo piano nel settore aerospaziale e della difesa, ma con un rapporto P/E negativo di -45,32, è chiaro che gli analisti non prevedono che la società sarà redditizia quest'anno. Con una capitalizzazione di mercato di 127,44 miliardi di dollari e una notevole crescita dei ricavi del 23,34% nello stesso periodo, la portata finanziaria di Boeing è evidente. Tuttavia, il titolo ha registrato una notevole volatilità, con un calo del 19,7% nell'ultimo mese, anche se negli ultimi tre mesi ha registrato un forte rendimento del 15,77%.
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