Jefferies prevede che le vendite di veicoli elettrici cinesi aumenteranno del 30% su base annua nel 2024, grazie alla diminuzione dei costi per i consumatori e all'elevata disponibilità di questi veicoli, che porteranno la quota di mercato dei NEV a circa il 44%.
Jefferies ha pubblicato le sue selezioni preferite nel settore dei veicoli elettrici cinesi, evidenziando i produttori con una gamma di prodotti in mercati non ancora raggiunti, progressi all'avanguardia nella tecnologia di guida autonoma e strategie di crescita nei mercati internazionali.
Jefferies esprime una preferenza per Changan e SERES, che collaborano con Huawei. Tra i produttori non coinvolti nella rete di Huawei, Jefferies ha selezionato BYD, XPeng (XPEV) e Li Auto (NASDAQ:LI) come scelte principali.
Huawei ha dichiarato la creazione di una nuova impresa per la sua divisione automobilistica in collaborazione con Changan. L'azienda sta invitando altri collaboratori a contribuire finanziariamente alla joint venture per aumentare la redditività della sua divisione automobilistica. Si prevede che questa decisione tattica porterà benefici agli accordi di cooperazione di Huawei con i produttori nazionali e i fornitori di componenti.
L'introduzione di 18 veicoli elettrici supportati da Huawei nel 2024, insieme all'accoglienza favorevole del suo sistema completo di guida autonoma, riflette un crescente interesse per la tecnologia di guida autonoma. Si prevede che questi progressi contribuiranno alla crescita del settore dei veicoli intelligenti in Cina.
Per quanto riguarda le vendite, si prevede che i veicoli sponsorizzati da Huawei venderanno 733.000 unità nel 2024, di cui il 55% proveniente dal marchio AITO, sviluppato in collaborazione con SERES.
Inoltre, le indagini sui canali di vendita indicano che numerosi concessionari associati a marchi in joint venture stanno subendo perdite finanziarie. Esiste la possibilità che alcuni concessionari si ritirino dalla rete nel 2024. Jefferies propone che un'eventuale diminuzione della produzione di autovetture di classe A0/A in joint venture potrebbe potenzialmente avvantaggiare BYD.
Con l'aumento della concorrenza nel mercato cinese dei veicoli elettrici, si prevede che un fattore decisivo per la scelta dei veicoli elettrici saranno i loro sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS). Gli analisti ritengono che XPeng sia circa 1-2 anni avanti rispetto ai suoi concorrenti in termini di iniziative di guida autonoma, poiché l'azienda sta attualmente avanzando in questi sforzi.
Jefferies ha riaffermato il rating Buy su Li Auto, sottolineando l'importanza dell'azienda nel settore dei veicoli elettrici ad autonomia estesa e il successo dei suoi modelli nella fascia di prezzo dei 300.000 RMB. Tuttavia, gli analisti esprimono riserve sulla strategia di Li Auto per i veicoli elettrici a batteria, a causa del rinvio dell'uscita del MEGA e dell'insufficienza di dettagli sui prossimi prodotti per veicoli elettrici a batteria.
Il titolo di XPEV è sceso dell'1,05% nelle prime contrattazioni, mentre quello di LI è salito dell'1,83% giovedì mattina.
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