BRUXELLES (Reuters) - Lufthansa ha ottenuto il via libera della Commissione Ue all'acquisto del 41% di Ita Airways dal Tesoro per 325 milioni di euro dopo aver accettato di cedere rotte e slot in un deal che aumenterà la sua presenza nel mercato del Sud Europa.
L'approvazione, si legge in una nota della Commissione, è subordinata al pieno rispetto dei rimedi offerti da Lufthansa e dal Mef.
Con l'operazione, il vettore tedesco guadagnerà inoltre alcune importanti rotte a lungo raggio e potrebbe anche assumere la piena proprietà di Ita se la performance finanziaria della compagnia sorta dalle ceneri di Alitalia dovesse migliorare.
Le autorità antitrust Ue hanno chiesto pesanti 'rimedi' a Lufthansa per placare i timori che l'operazione possa ridurre la concorrenza su alcune rotte a corto e lungo raggio in Italia.
I RIMEDI PROPOSTI PER AVERE L'OK
Lufthansa e il Mef metteranno a disposizione di una o due compagnie aeree rivali gli asset necessari per consentire loro di avviare voli diretti tra Roma o Milano e alcuni aeroporti dell'Europa centrale.
Lufthansa ha fatto sapere di essere in trattative con Easyjet e con la compagnia low-cost spagnola Volotea.
Sarà inoltre garantito che uno di questi concorrenti abbia accesso alla rete domestica di Ita per offrire collegamenti indiretti tra alcuni aeroporti dell'Europa centrale e alcune città italiane diverse da Roma e Milano.
Per quanto riguarda le rotte a lungo raggio, la compagnia risultante dalla fusione stipulerà accordi con i concorrenti per migliorare la loro competitività sulle rotte a lungo raggio di interesse, ad esempio attraverso accordi di interlining o scambi di slot. Questo porterà ad un aumento delle frequenze dei voli diretti e/o a miglioramenti delle connessioni per i voli con scalo su ciascuna delle rotte, dice l'esecutivo Ue.
Lufthansa e il Mef trasferiranno inoltre slot di decollo e atterraggio all'aeroporto di Linate ai concorrenti per le rotte a corto raggio.
(Francesca Piscioneri, editing Cristina Carlevaro)