Dicembre nero per l’auto europea. Boom di Tesla nel 2023

Nel mese scorso le immatricolazioni sono calate del 3,8%, prima frenata dopo 16 mesi di crescita. Italia ultima per vendite di auto elettriche. La casa di Elon Musk registra nell’intero 2023 un incremento delle vendite del 56,9%.

Nell’intero 2023 mercato in crescita del 13,7%

Nello scorso mese di dicembre si è arrestata la crescita del mercato europeo dell’auto dopo 16 mesi consecutivi di vendite in aumento. Con 1.048.727 immatricolazioni, il calo di dicembre è del 3,8% rispetto alle 1.090.385 unità di dicembre 2022. Nonostante il dato negativo dell’ultimo mese dell’anno, influenzato in particolare dal forte calo della Germania, l’intero 2023 si è chiuso con saldo positivo (+13,7%) e 12.847.481 immatricolazioni, oltre 1,55 milioni in più rispetto al 2022, ma ancora ben 1,5 milioni di autovetture in meno sul 2019 (-10,2%).

In Germania pesante tonfo dopo la fine degli incentivi sulle PHEV

Gli indici di crescita dei cinque Major Markets europei a dicembre vedono la Francia in testa con +14,5%, la Spagna +10,6%, il Regno Unito +9,8%, l’Italia +5,9%. La Germania segna un pesante tonfo (-23%) nel confronto con dicembre 2022, che era stato molto positivo anche per i molti acquisti anticipati a causa della fine degli incentivi per le auto ibride plug-in (PHEV) dal gennaio successivo.
 Nell’intero anno 2023 i Paesi sono tutti in crescita: l’Italia segna +18,9%, il Regno Unito +17,9%, la Spagna +16,7%, la Francia +16,1%, la Germania +7,3%.  In termini di volumi di auto immatricolate l’Italia occupa il quarto posto sia nel mese di dicembre che nell’intero anno.

Auto elettriche, in Italia restano una rarità

Anche a dicembre l’Italia resta il fanalino di coda nelle immatricolazioni di auto elettriche “con la spina”, cioè full electric e ibride plug-in, con una quota al 10%. Con le BEV (full electric) al 6,0% e le ibride plug-in al 4,0%, il nostro mercato è molto lontano dalla Germania dove le BEV sono al 22,6% e le PHEV al 7,4%, nonostante la perdita di 10,6 punti per le BEV e di 14,8 punti per le PHEV (oltre il 50% in meno in volume) rispetto al 2022, mese di fortissima crescita per quel mercato. 
Ma a dicembre l’Italia è lontana anche dalla Francia (BEV 20,6% e PHEV 9,4%) e dal Regno Unito (BEV 19,7% e PHEV 8,6%) e sotto anche alla Spagna (BEV 7,2% e PHEV 8,0%). 
Nel totale mercato europeo, a dicembre le BEV sono a quota 19,6% (-5,7 punti percentuali) e le PHEV all’8,4% (-3,7 punti percentuali). 
Anche nei 12 mesi 2023 l’Italia è ultima, con le BEV a quota 4,2% e le PHEV al 4,4%, mentre la Germania ha le BEV a 18,4% e PHEV a 6,2%; la Francia BEV 16,8% e PHEV 9,2%; il Regno Unito BEV 16,5% e PHEV 7,4%; la Spagna BEV 5,4% e PHEV 6,5%. Nel totale annuo del mercato europeo le BEV coprono il 16,4% (+1,9 p.p.) di share e le PHEV l’8,0% (-1,3 p.p.).

Balzo di Tesla (NASDAQ:TSLA), Volkswagen (ETR:VOWG) resta il gruppo leader in Europa

Il marchio che fa registrare la crescita più consistente di tutto il 2023 è Tesla con un notevole +56,9%, seguita a breve distanza da Lexus (+53,6%), Alfa Romeo (+52,1%), Suzuki (TYO:7269) (+41,6%) e Cupra (+40,9%).
Bene anche Smart (+30,8%), Mazda (+30,2%), Land Rover (+27,1%) e Skoda (+26,3%).
In calo sono invece Mitsubishi (-25,1%), Honda (-9,8%), Fiat (-3,4%), DS (-3,1%), Citroen (-1,5%) e Jaguar (-0,4%).
Osservando invece le quote di mercato per gruppi nel 2023 vediamo che Volkswagen si conferma in testa con il 25,9% delle immatricolazioni europee, seguito da Stellantis (BIT:STLAM) (16,6%), Renault (EPA:RENA) Group (9,7%), Hyundai Group (8,6%) e da BMW Group col 7,1%.
A seguire troviamo Toyota Group (6,9%), Mercedes-Benz (5,5%), Ford (4,0%) e Tesla (2,9%).