Di Scott Kanowsky
Investing.com - Airbus Group SE (EPA:AIR) ha previsto di consegnare un maggior numero di aerei quest’anno, nonostante i persistenti problemi delle filiere che hanno pesato sulla performance per tutto il 2022.
Il gigante europeo dei jet ha dichiarato che ora prevede di consegnare circa 720 aerei commerciali nel 2023, rispetto ai 661 dell’anno precedente. L’utile rettificato al lordo degli interessi e delle imposte per l’intero anno fiscale è previsto a 6,0 miliardi di euro (1 euro = 1,0697 dollari), mentre il flusso di cassa libero dovrebbe attestarsi a circa 3,0 miliardi di euro.
Ma tutte queste cifre sono inferiori alle stime di Bloomberg.
Airbus ha inoltre comunicato che l’aumento della produzione dei suoi popolari aerei a fusoliera stretta A320 sarà posticipato, per tenere conto delle interruzioni delle forniture, e si stima che il modello raggiungerà un tasso di produzione mensile di 65 aeromobili entro la fine del prossimo anno. In precedenza il gruppo aveva dichiarato di aver inizialmente previsto di raggiungere l’obiettivo nel “2023 e 2024”.
Questo ritardo è stato mitigato dalla crescente domanda dei suoi jet di linea a fusoliera larga, grazie alla ripresa dei viaggi internazionali dopo le restrizioni dell’era COVID. Airbus ha dichiarato che punta a sfornare nove aerei A350 al mese entro la fine del 2025, con un aumento rispetto al ritmo attuale di circa sei. Anche per il modello A330 si prevede una produzione mensile di quattro esemplari nel 2024, rispetto ai tre della fine dello scorso anno.
Alla luce di questi annunci, gli analisti si sono lasciati alle spalle la stima inferiore alle attese, definendo in particolare “rassicuranti” le previsioni sugli utili core e notando che i ritardi dell’A320 derivano da problemi di approvvigionamento a breve termine e non da una mancanza di domanda.
Nel 2022, questi problemi della filiera hanno comportato consegne di aeromobili commerciali inferiori al previsto, ha dichiarato l’amministratore delegato Guillaume Faury in un comunicato.
Tuttavia, i risultati nel quarto trimestre ha comunque battuto le previsioni. Le entrate core riviste sono salite del 43% a 2,15 miliardi di euro, più degli 1,95 miliardi di euro previsti, su un fatturato di 20,64 miliardi di euro.
“Il settore ha continuato a riprendersi nel corso del 2022, con un aumento del traffico aereo e una pianificazione a lungo termine della flotta da parte delle compagnie aeree”, ha dichiarato Faury.
Ha aggiunto che, grazie ai “forti” rendimenti del 2022 e alla sua fiducia per l’anno in corso, Airbus ha proposto un dividendo annuale di 1,80 euro per azione, superando il payout del 2021 di 1,50 euro per azione.
Le azioni di Airbus rimbalzano negli scambi della mattinata europea di questo giovedì, toccando il livello più alto in quasi tre anni.