Investing.com -- Scout Motors, la casa automobilistica sostenuta da Volkswagen (ETR:VOWG) AG specializzata in SUV e pickup elettrificati, ha registrato un'impennata nella domanda per i suoi modelli ibridi a benzina rispetto ai veicoli puramente elettrici.
Inizialmente concepito come un marchio completamente elettrico, Scout ha introdotto versioni ibride plug-in dei suoi due modelli, il SUV Traveler e il pickup Terra, nell'ottobre scorso, in risposta al rallentamento dell'interesse dei consumatori per i veicoli elettrici negli Stati Uniti. Questi modelli ibridi debutteranno nel 2027.
L'amministratore delegato di Scout, Scott Keogh, ha riferito che le prenotazioni per le varianti ibride stanno ora superando quelle per i veicoli puramente elettrici. Keogh attribuisce questa tendenza alla resistenza di alcuni consumatori americani verso i veicoli elettrici e alle preoccupazioni sulla disponibilità di stazioni di ricarica.
In un'intervista a Bloomberg TV martedì con Ed Ludlow al CES, precedentemente noto come Consumer Electronics Show, a Las Vegas, ha dichiarato che i modelli ibridi offrono una soluzione a queste sfide.
La tecnologia ibrida utilizzata da Scout è nota come veicolo elettrico a range esteso (EREV), dove il motore a benzina funge da generatore di bordo per ricaricare la batteria, anziché azionare direttamente le ruote. Questo design consente ai modelli ibridi di Scout di percorrere oltre 800 chilometri prima di dover fare rifornimento, rispetto a un'autonomia di 560 chilometri per le varianti puramente elettriche.
Gli EREV stanno guadagnando popolarità in Cina, il più grande mercato di veicoli elettrici al mondo, e sono pronti a fare il loro debutto americano quest'anno con il pickup Ramcharger di Stellantis NV, la società madre di Chrysler.
Volkswagen ha annunciato nel 2022 i piani per far risorgere ed elettrificare il classico marchio americano Scout, venduto per l'ultima volta nel 1980. La casa automobilistica tedesca ha ottenuto i diritti sul nome Scout quando ha acquisito Navistar in un accordo finalizzato nel 2021.
Come parte del suo investimento in Scout, Volkswagen sta costruendo uno stabilimento da $2 miliardi in South Carolina. Secondo Keogh, questa struttura richiede modifiche minime per adattarsi alla produzione di EREV.
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