La Boeing (NYSE:BA) Defense, Space and Security ha registrato una perdita significativa di 924 milioni di dollari nel terzo trimestre del 2023, in gran parte attribuita all'aumento dei costi associati al programma VC-25B Air Force One e a un contratto satellitare. Lo sviluppo di due nuovi velivoli VC-25B per l'aeronautica militare statunitense, che ha comportato modifiche ingegneristiche, instabilità del lavoro e trattative con i fornitori, ha rappresentato 482 milioni di dollari di questa perdita.
Gli oneri cumulativi sul programma VC-25B dall'inizio del 2020 al primo trimestre del 2022 hanno spinto le perdite totali oltre 1,3 miliardi di dollari. Oltre al programma VC-25B, i contratti legacy come il programma KC-46 tanker hanno aumentato le tensioni finanziarie, con ritardi, costi crescenti e problemi di qualità.
Nonostante queste sfide, Brian West, direttore finanziario della Boeing, ha delineato un piano di recupero che prevede iniziative snelle e miglioramenti di fabbrica. Ha riferito che il fatturato del terzo trimestre si è attestato a circa 5,5 miliardi di dollari, rimanendo piatto rispetto al terzo trimestre del 2022.
Nel marzo 2022 Ted Colbert è stato nominato alla guida dell'unità di difesa in difficoltà. Ha avviato una ristrutturazione che ha consolidato le otto divisioni dell'unità in quattro. Tuttavia, anche dopo questi cambiamenti, le perdite hanno superato le aspettative a causa dell'aumento dei costi del programma Air Force One e di una perdita di 315 milioni di dollari su un contratto satellitare.
Boeing si sta ora concentrando sulla stabilizzazione delle operazioni di difesa, migliorando l'efficienza, investendo in ingegneria e adottando un approccio disciplinato agli appalti. L'azienda sta inoltre investendo in programmi di formazione per i lavoratori delle fabbriche e fornendo risorse ai fornitori per la loro ripresa.
L'amministratore delegato Dave Calhoun si è detto fiducioso di poter raggiungere margini di profitto a una cifra nel settore della difesa entro il 2025 o 2026, nonostante la lentezza della ripresa. In particolare, Boeing ha recentemente consegnato il suo primo aereo da addestramento T-7A Red Hawk all'Air Force e si è assicurata un contratto per la costruzione di 21 elicotteri Apache per l'esercito, segnando sviluppi positivi nonostante le sfide.
Nel frattempo, Airbus continua a competere con Boeing nel mercato dei rifornimenti aerei con il suo tanker LMXT, dopo il ritiro di Lockheed Martin dalla competizione.
Questo articolo è stato generato e tradotto con il supporto dell'intelligenza artificiale e revisionato da un redattore. Per ulteriori informazioni, consultare i nostri T&C.