Raymond James ha abbassato il rating di Frontier Group Holdings, Inc. (ULCC) e Spirit Airlines (SAVE) da Market Perform a Underperform, aggiornando le proiezioni sugli utili e gli obiettivi di prezzo per queste società. I nuovi rating si basano sulla revisione delle previsioni di un aumento delle spese per il carburante e di un calo dei prezzi medi dei biglietti che non erano stati previsti in precedenza.
Gli analisti hanno stabilito che gli adeguamenti del numero di voli offerti da Frontier e Spirit dopo la stagione estiva non sono adeguati. Di conseguenza, prevedono un ambiente di prezzi meno vantaggioso per i biglietti aerei nella seconda metà del 2024. Si prevede che il prossimo periodo di rendicontazione dei risultati finanziari presenterà delle difficoltà, in particolare per queste compagnie aeree low-cost.
Sebbene Raymond James riconosca che, a livello di settore, le compagnie aeree potrebbero beneficiare di una disponibilità limitata di posti a sedere a causa dei problemi della catena di fornitura che interessano i produttori di aeromobili, gli analisti ritengono che i rischi a medio termine per Frontier e Spirit siano maggiori di questi potenziali vantaggi.
Raymond James esprime inoltre la preoccupazione che la nuova strategia di Frontier di vendere pacchetti di biglietti possa portare a una diminuzione dei prezzi dei biglietti in più categorie rispetto alla sola Basic Economy, se la strategia non dovesse avere successo come previsto.
Nonostante alcune compagnie aeree prevedano di ridurre il numero di voli dopo l'estate, il numero totale di posti disponibili sui voli nazionali statunitensi è ancora elevato. Gli analisti temono che questa eccedenza di posti, insieme a un possibile calo della spesa dei consumatori e all'influenza delle prossime elezioni sui viaggi d'affari, possa creare ostacoli nei prossimi trimestri finanziari.
Anche se i problemi nella catena di fornitura degli aeromobili potrebbero alla fine creare una situazione vantaggiosa per le compagnie aeree, riducendo il numero di posti disponibili, l'azienda indica che i ritardi nella consegna degli aeromobili continueranno probabilmente fino al 2024 e potrebbero estendersi fino al 2027. Si prevede che questa situazione influisca sulle opportunità di Frontier e Spirit di beneficiare della scarsità di posti disponibili.
Questi aspetti, insieme ai recenti annunci di Spirit e Mesa Airlines di licenziamento temporaneo dei piloti, inducono gli analisti a una visione pessimistica delle prospettive di Frontier e Spirit nel breve e medio futuro.
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