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EasyJet PLC (EZJ)

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EZJ Discussioni

nemo profeta in patria. Qualcuno disse: "lo conosciamo" altri "periodicamente appare e profetizza picchiate". Siete ancora tutti qui, chi mi ha ascoltato è uscito a 650, a 600, a 550, a 400, e nemmeno degnano di uno sguardo sta azienda coi nodoni veri ancora in divenire
Altro punto, il costo del Fuel non pesa sulla compagnia, ma sul cliente e il rosso che tu vedi sono scelte aziendali. Non so se hai avuto a che fare nell'ultimo periodo, ma easyjet è l'unica che su cancellazioni, non implicabili ad essa, è l'unica che risarcisce il cliente. Inoltre ha sopperito la mancaza di personale aeroportuale con totem automatici, in poche parole sta investendo nel futuro. Puoi dire tranquillamente sulla base degli utili che non vale la quotazione, eppure il mercato funziona così, vuole guardare giustamente all'interesse futuro
sull ultima parte del tuo commento, investire per il futuro, concordo che sta per investire con una leva finanziaria insostenibile in aerei. La seguo con estremo interesse perchè al momento giusto, e se ci sarà è anvora da vedere, mi darà una occasione di ottimo investimento. Si fa sempre i conti senza gli imprevisti, e questo genere di rischio lo accetto, ma solo dopo l aumento esorbitante di capitale. Nei primi 2 giorni da cui daranno la notizia avrò l occasione di entrare, e un'altra occasione la avrò perchè vi sarà dell inoptato. Ma ne deve scorrere di acqua per ora. Siamo ancora nella fase che negano che sto mega aumento ci sarà... quando ormai, a suon di trimestrali in rosso, esso si rende necessario già per la gestione ordinaria. Le hai, tienile, se ne troveranno sempre in vendita, la questione è prezzo e prospettive, ad oggi mancano entrambi.
il fatto di avere accesso immediato ad un considerevole numero di airbus ultra performanti è appunto cio che la rende per me molto interessante e con grandi potenzialità. Potenzialità per ora tutte eventuali, mancando da parte della società dei più elementari principi di trasparenza, negando l aumento di capitale, peraltro enorme, e minimizzando i problemi gestionali e di resa economica. Sono dei banditi, o sono timorosi di fallire (col crollo drl titolo) se dicono subito tutto, o timorosi della reaxione dei soci maggioritari, gia arrabbiatissimi da 4 anni.
difficilmente andrà sotto i 370 - 375. I volumi delle ultime sedute sono stati abbastanza ridotti, segno di uno scarso interesse sul titolo (normale visto anche il periodo).
Ci siamo quasi.
Ahime smentito…
confermo la pessima impressione sul titolo. Raccomando STRONG SELL con target 230, considerando i costi triplicati del fuel, i costi triplicati dei finanziamenti e al termine degli scioperi i maggiori costi del personale. Vi sarà gravissimo stress finanziario per acquisti nuovi Airbus, e molto molto molto probabilmente dovranno ricorrere a corposo aumento di capitale, sebbene per ora lo escludono. Altro che buy!
Il titolo va tenuto nel cassetto perche’ e’ un investimento a medio lungo termine . Tornera’ a 1500 sterline.
Ma come appestarvi? starai scherzando. Non è mica un circolo del calcio, dove non si può che parlarne bene e fare il tifo. Questo è un forum, fatto malissimo e frequentato da asdoluti incompetenti. E molti si sono salvati vendendo al doppio dei prezzi attuali, anche grazie alle mie mediocri analisi (ma corrette e lungimiranti). La peste non c'entra, semmai l'ignoranza.
nel cassetto non si tengono titoli in picchiata costante, si tiene il ricavato per comprarne il quadruplo, sul fondo, e solo se ci saranno presupposti che possa salire. Su quest'ultimo aspetto, ne deve scorrere di acqua... ...
Dopo i risultati trimestrali il titolo si è ripreso e oggi è scambiato a 396 pence. Intanto fra il 26 e il 27 luglio alcuni fra i principalki broker, da Goldman Sachs a Ubs, da Bernstein a Berenberg, hanno confermato la raccomandazione Buy con target price che vanno dai 710 pence di Goldmans Sachs agli 805 pence di Ubs. Su 19 analisti che coprono il titolo, sono 15 le raccomandazioni di acquisto e solo due quelle negative: fra queste spicca JpMorgan con un target price a 310 pence.
confermano buy per trovare pesci come controparte
EASYJET: MIGLIORA ROSSO PRE-TASSE NEL III TRIM A 114 MLN STERLINEVede capacita' nel IV trimestre al 90% rispetto al 2019 (Il Sole 24 Ore Radiocor Plus) - Roma, 26 lug - La compagnia aerea britannica easyJet ha dichiarato che nel terzo trimestre chiuso al 30 giugno la perdita complessiva prima delle imposte e' stata di 114 milioni di sterline, un miglioramento di 204 milioni rispetto al 318 milioni di perdite un anno prima. Le entrate totali del gruppo sono aumentate a 1,755 miliardi di sterline da 213 milioni. Le entrate dei passeggeri sono aumentate a 1,152 miliardi di sterline da 152 milioni e le entrate accessorie sono aumentate a 603 milioni da 61 milioni principalmente a causa dell'aumento della capacita' volata. Le entrate accessorie della compagnia aerea per posto sono cresciute a 19,47 sterline rispetto alle 13,14 dell'anno precedente, beneficiando di bagagli a mano e pacchetti che forniscono entrate incrementali. Alla fine di giugno, l'indebitamento netto di easyJet era di 0,2 miliardi di sterline, in calo rispetto agli 0,6 miliardi dell'anno precedente, compresi disponibilita' liquide e depositi del mercato monetario di 3,9 miliardi. La capacita' e' stata all'87% del livello del terzo trimestre del 2019 con un fattore di carico dell'88%.EasyJet attualmente prevede che la capacita' nel quarto trimestre sara' di circa il 90% rispetto al quarto trimestre del 2019 con fattori di carico superiori al 90%. La societa' ha affermato che il programma del quarto trimestre e' ora prenotato al 71%, 1 punto percentuale in piu' rispetto al 2019. Il rendimento dei biglietti venduti del quarto trimestre e' attualmente del 13% superiore all'anno fiscale 2019.
Bèh niente male tutto sommato :)
Fly to the moon. Go go go
Ho fatto il check in. Altro aspetto da considerare è che ora portare un trolley costa 29 euro (max 15kg) e la valigia grande 39. Mettiamo che un 50% dei passeggeri opti di viaggiare con lo zainetto e un altro 50% pagando il supplemento, comunque la misura adottata migliora le entrate perché il consumo di carburante è mediamente inferiore. O no?
Più entrate e meno spese..
Ragazzi. Domani si volaaaa a to the moon
Domani no...Ci vorrà tempo, ma si tornerà a volare!
Farà la sorpresa dell'autonoleggio 2021? Ryanair risultati sopra le previsioni..
martedì 26 ci sono I dati, scioperi al momento sono finiti, se non tirano fuori altro pure questa settimana a breve per me ritorna sopra 400. A fine mese sarò a bordo cosi vedro' la realtà da vicino e prendo pure un gratta e vinci cosi lo mettono a bilancio a settembre :-)
io resto positive
se il gratta e vinci risulta vincente magari a bilancio dovranno mettere una perdita,è un azzardo occhio :)
non credo possa reggere ancora a lungo appesa al filo... per me va sotto i 300 in 2 o 3 settimane, pur restando super stravalutata.
sono 2 mesi di solo news negative, (l'ultima positiva era di maggio dove ha battuto le previsioni degli analisti e quotava 510) se continuano così certo che ce la portano sotto 300. Vorrei vedere però anche cosa succederà alla prime news positive.
altro aspetto rilevante è che la gran parte dei voli cancellati dipende dalla mancanza del personale di terra negli aeroporti non da loro, però gli slot li pagano, quindi dovrebbero essere compensati. C'è un comunicato della commissione europea per risolvere la gestione degli slot in queste situazioni.
unica notizia che ribalta la situazione è quella di una scalata
con la liquidità attuale e gli asset immediatamente liquidabili ai livelli attuali di cash flow hanno oltre un anno di operatività a queste condizioni. Gli aerei sono asset e da quello che hanno detto, non chiederanno soldi agli azionisti. quoto da simply flight dotcom “While the board will regularly review optimal sources of financing, there is currently no expectation that shareholders will be asked to fund any aspect of the proposed purchase.” Probabilmente ci stiamo avvicinando alla fine del tunnel entro fine anno, poi se persisteranno solo aspetti negativi come guerra, petrolio alto scioperi, mancanza di lavoratori, farà nuovi minimi, ma appena si girerà salira a strappi da più 20%.
forse immaginano di fare utili oltre ogni precedente annata, pur con flotta ridotta e nemmeno piena, e pur con prezzo carburante raddoppiato. Eppure, nemmeno raddoppiassero gli utili avrebbero un equilibrio finanziario. Si vedrà a brevissimo termine... seguo senza patemi, non le ho, e se vanno su non mi dispiace per chi le ha. Valuto ingresso solo su fibrillazione da aumento di capitale, sennò mai e poi mai, perchè senza aumento resterebbe pericolosamente sottocapitalizzata, una foglia al vento.
infatti lo sta scontando tutto in questa fase. Non sale decentemente neanche con petrolio sotto 100 e FTSE positivo. Che tu sappia, non possono se serve, posticipare l'ordine o il pagamento della metà degli aerei? Come azionisti ci sono istruzionali banche, fondi non dovrebbero aver problemi a rinegoziare.
bisogna guardare la luna, non il dito! voli pieni al 93%? ci mancherebbe! daranno utili netti adjusted per 300ml? ci mancherebbe. ma questo è il dito. Adesso guardiamo la luna e facciamo il conto della serva: anche togliendo 300ml sterline resterebbe un bebito di 5500ml sterline (includendo i 56 airus nuovi acquistati, seppur non ancora consegnati). Va da se che prima o poi dovranno aggiungere capitali propri, il momento per una aumento di capitale è pessimo, i soci ancora piangono per l aumento di capitale del settembre 2021, ma non è detto che piu in la la situazione migliori. Semplicemente è troppo esposta, le banche pretendono l aumento. Anche volendo """limitarsi""" a raccogliere 3.300 ml di sterline, pari al 60% del debito, dovrebbe offrire 2 azioni nuove ogni 1 azione esistente, quindi 1512ml di azioni ad un prezzo necessariamente a fortissimo sconto, per costringere i soci a partecipare all aumento.Se le offrisse a 220 pence otterrebbe i 3300ml sterline. Crollo in vista!
ed alla fine dell aumento, se interamente sottoscritto, il prezzo delle azioni complessive , 2268ml di azioni, si posizionerebbe a 2,60 e diventerebbe una ortima azione su cui investire, con conti equilibrati, con un rapporto di debito inferiore ai mezzi propri, e pure contendibile per scalate... ci investirei tutto.
adc? già fatto... fiches finite
Secondo quanto riporta Bbc, poco più di 150.000 dei 160.000 voli inizialmente previsti da EasyJet per i mesi di luglio, agosto e settembre saranno effettuati. Ciò significa che circa 10.000 voli sono stati cancellati, ovvero il 6% del totale. E si è dimesdo il direttore esecutivo, gia sostituito. Comunque scende su news e sembra tutto programmato per ridurre la quotazione. il 6 % non sono il 60, quindi questa estate di soldi ne entrano tanti in cassa. Ovvio che se ogni 2 giorni ne tirano fuori una può scendere ancora, ma appena invertirà il trend risalira' bene.
secondo me nemmeno a 230 sarebbe un affare.
-5%, perchè? oggi il settore aereo non va così male... P.S. ma davvero venerdì si poteva comprare per 3 pence? ho visto un glitch simile anche su natwest (sia su investing che sul ft)
Ma c’e’ qualche adc nell’aria?
non se ne parla, ma dovrà trovare in fretta fino a 6,5miliardi per acquisto nuova flotta airbus. l"adc di 10mesi fa è andato bruciato nel ripianare le perdite dal 2020 (e nemmeno tutte). Quindi per me ci sarà, ed enormemente diluitivo.
nodi al pettine ce ne sono parecchi. Ma in un contesto geopolitico così grave il titolo oggi si è difeso egregiamente...(ci stava tranquillamente anche un -20%)
in 2 giorni dai massimi di 416 ai minimi di 352 ha fatto meno 16% e non mi sembra poco, considerando che in estate un volo a/r di 2 ore in una capitale europea costa circa 300 350 a persona e sono pieni. Al covid ormai ai giovani e meno giovani importa poco, agli anziani si, ma saranno forse il 2% dei viaggiatori ezy. Comunque ti ringrazio almeno non mi sono sovraesposto, ma continuo a pensare che questa è un area di prezzo interessante.
interessante sicuramente, non per comprare però...
sussurrato ad un orecchio ti confido che alla prossima semestrale ormai alle porte, daranno notizie su come affrontare l acquisto degli airbus...e mi aspwtto scenda sul panicselling addirittura sotto i 200, per poi stabilizzarsi a 200/230 pence
Cosa è successo? Perché questa discesa?
sta finendo il mondo. Terza guerra mondiale in arrivo e nuova ondata di Covid a breve.
al peggio non c'è mai fine.
il bond 2028 vale ancora molto dunque non credono in un default
sicuramente, ma intanto 370... a questi livelli è difficile anche non entrare o incrementare se non si ha una visione totalmente negativa. Anche con inflazione il turismo ha molto da recuperare.
senza la rottura di 416 è diventata una tazza ideal standard... vediamo se rimbalza entro venerdi altrimenti sembra diretta a 370.
-Tecnicamente parlando- su h1 h2 e h4 è visibile una classica tazza con ***e volendo attivazione onda 3 su rottura di 416. Il target non lo scrivo esustono tanti buoni libri di AT.
2 azioni nuove a 100 ogni azione vecchia, quindi un aumento massimo di 756×2= 1.520mln, sarebbero sufficienti a coprire i 600mln di perdite di quest'anno, lasciare a debito le perdite precedenti, e pagare prima rata per 16 airbus nuovi (su 56 totali da sbloccare). Pensate quanto è messa male...
poi, si sa, il mercato non gradisce le mezze ricapitalizzazioni, una l ha già fatta nell ultimo quinquennio... quindi forse sta volta vorranno fare il passo triplo, con una vera e definitiva ricapitalizzazione tipo 3 nuove ogni 1 vecchia, a 2,15sterline cadauna. Ecco perchè è un titolo da evitare assolutamente , e sicuramente sarà vantaggioso comprare sull onda della ricapitalizzazione, prendendo dall inoptato, o comunque in quei giorni, in area 2,3sterline
Buonasera Lorenzo, una domanda: in una situazione come la mia che ho da 8/9 mesi circa 2.000 azioni perdendo il 50% quale scelta potrebbe essere indicata?
vendere in pwrdita è frustrante, qyindi meglio ignorare di averle, per non soffrire. Ma seguirle, e casomai approfittare se vanno a 230. Se tengono i 400 sono comunque ad un prezzo immeritato.
attualmente capitalizza meno dei ricavi perché dovrebbe fare un altro adc? (Non puoi darlo per certo) per qualche sciopero annunciato e neanche confermato? Mi fa piacere che finalmente ci dai un tuo target potenziale di 150. Per me è sinceramente eccessivo, ma nulla si può escludere. Io sono meno pessimista e credo che non siamo lontani dai minimi annuali se non decennali. Riparliamone tra un mese con i dati del 20 luglio.
mi viene naturale accendere un pollice verde su di te. Mi piace come scrivi. Seguo sto titolo da almeno 5 anni, anche leggendo tuttii dati finanziari, tutte le semestrali, e tutte le notizie in inglese. Quindi figurati se non mi troverai fra un mesetto ancora qui, ALLA FINESTRA, ma forse già col dito sul bottone buy, se sarà avvitata in picchiata profonda.
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