Di Michael Elkins
Un analista di Morgan Stanley resta rialzista sulle società di veicoli elettrici Li Auto (NASDAQ:LI) e Xpeng (NYSE:XPEV), con price target rispettivamente di 53 e 41 dollari.
Le previsioni pessimistiche di Li Auto sui volumi del Q3 suggeriscono all’analista che la società si aspetta un crollo delle consegne anche ad agosto. Tuttavia, con il modello L9 che prende slancio e lo sconto da 7 mila renmimbi sul Li ONE, l’analista vede il potenziale di un facile successo nel Q3.
Secondo Li Auto, il tasso mensile totale per il modello L9 potrebbe salire a 15 mila unità nel quarto trimestre. Inoltre, intende lanciare ed iniziare le consegne del modello L8 prima del previsto. La società si aspetta il lancio a settembre (e non ad ottobre). Con tempi più brevi di lancio/consegna rispetto al modello L9, la società prevede di far partire le consegne del modello L8 subito dopo il lancio, che contribuiranno così al volume del Q4.
XPeng resta un buy allettante, al termine dell’evento di lancio della sua nuova tecnologia di super-carica. XPEV ha lanciato il suo primo super-caricatore S4 insieme alla sua millesima stazione di ricarica.
L’S4 è 2-3 volte più veloce dei super-caricatori esistenti e consente ai veicoli XPeng di avere un’autonomia di oltre 200km con una ricarica da cinque minuti, in base al China Light-Duty Vehicle Test Cycle (CLTC). Utilizzando una tecnologia di raffreddamento per migliorare sicurezza ed efficienza, il tempo di attivazione del caricatore è ridotto a meno di 15 secondi. L’S4 sarà compatibile con il nuovo modello G9 di XPeng e con i prossimi modelli basati su una piattaforma da 800V.
XPeng ha introdotto un piano aggressivo per l’installazione di migliaia di super-caricatori S4 entro il 2025. Tuttavia, l’analista crede che la prevalenza di impianti di ricarica da 800V/480kWh richiederà un aggiornamento della rete elettrica cinese. Inoltre, il costo alto del SiC, una componente essenziale dell’architettura HPC, resta un ostacolo ad una rapida adozione.