LOS ANGELES - Fisker Inc., produttore di veicoli elettrici, ha annunciato l'espansione della sua rete di concessionari con l'aggiunta di tre nuove sedi negli Stati Uniti, due in California e una nel New Jersey.
L'azienda ha inoltre eliminato la tassa di 2.438 dollari per il trasporto e la consegna per i restanti modelli 2023 Fisker Ocean Extremes e Ultras negli Stati Uniti e ha comunicato che il livello di allestimento Sport 2023 è ora esaurito negli Stati Uniti continentali.
Newport Fisker di Orange County, Fisker di San Jose e Belford Fisker di Belford, New Jersey, sono le ultime aggiunte al modello di partnership dei concessionari Fisker, che è stato strategicamente spostato nel gennaio 2024.
Le nuove concessionarie diventeranno presto operative e saranno autorizzate a vendere veicoli. Saranno elencati sul sito web dell'azienda, fiskerinc.com, per un totale di quindici concessionari partner e distributori ora presenti negli Stati Uniti e nei suoi territori.
Un portavoce di Fisker ha espresso entusiasmo per la crescita della rete di concessionari, sottolineando l'importanza dell'espansione della presenza in California e l'aggiunta del New Jersey alla rete della costa orientale. Il portavoce ha sottolineato che l'esenzione dalle spese di spedizione e movimentazione è una mossa per offrire più valore ai nuovi clienti Fisker.
In un annuncio separato fatto il 27 marzo, Fisker ha ridotto il prezzo di vendita suggerito dal produttore (MSRP) su diversi allestimenti del modello 2023 Ocean. Il prezzo dell'Ocean Extreme 2023 è stato ridotto di 24.000 dollari a 37.499 dollari, l'allestimento Ultra a 34.999 dollari da 52.999 dollari e l'ormai esaurito allestimento Sport a 24.999 dollari da 38.999 dollari. Riduzioni di prezzo simili sono state annunciate per il Canada e l'Europa.
I modelli Fisker Ocean 2023, equipaggiati con l'ultima versione 2.0 del software Ocean OS, offrono fino a 7.000 dollari di optional aggiuntivi inclusi nel prezzo scontato. L'Ocean Extreme vanta un'autonomia stimata dall'EPA di 360 miglia, che è la più lunga per un SUV elettrico nel suo segmento statunitense, e un'autonomia WLTP di 439 miglia nei mercati europei.
Il veicolo vanta anche la più bassa impronta di carbonio pubblicata per un SUV elettrico, costruito in uno stabilimento a emissioni zero, e dispone di pannelli solari sul tetto che possono aggiungere fino a 1.500 miglia all'anno di autonomia.
Fisker Inc, con sede in California, mira a creare veicoli elettrici sostenibili.
Questo articolo si basa su un comunicato stampa di Fisker Inc.
Approfondimenti di InvestingPro
Mentre Fisker Inc. continua a espandere la sua rete di concessionari e ad adeguare le strategie di prezzo per migliorare il valore dei clienti, è fondamentale considerare la salute finanziaria e la performance di mercato dell'azienda. Secondo i dati di InvestingPro, Fisker Inc. ha una capitalizzazione di mercato notevolmente ridotta, pari a 53,12 milioni di dollari, che riflette la sua posizione di attore relativamente minore nel settore automobilistico. Le entrate della società hanno registrato un aumento astronomico negli ultimi dodici mesi, a partire dal quarto trimestre del 2023, con un'impennata del 79.690,35%, il che potrebbe indicare un'impennata significativa delle vendite o dei guadagni una tantum.
Tuttavia, i dati finanziari rivelano anche che Fisker Inc. è alle prese con problemi di redditività. Il margine di profitto lordo per lo stesso periodo si è attestato a -104,78%, indicando che l'azienda non solo non riesce a realizzare profitti, ma perde anche più di un dollaro per ogni dollaro di ricavi generati. A ciò si aggiunge un margine di reddito operativo pari a -220,77%, che riflette gli elevati costi operativi rispetto alle entrate.
Dal punto di vista dell'investimento, il titolo ha vissuto un periodo tumultuoso, con un rendimento totale del prezzo a 1 settimana del -22,65% e un incredibile rendimento totale del prezzo a 1 anno del -99,43%. Queste cifre evidenziano la volatilità e il rischio significativo associato all'investimento in Fisker Inc. in questo momento. In particolare, il titolo non paga un dividendo, il che potrebbe scoraggiare gli investitori orientati al reddito.
Secondo i suggerimenti di InvestingPro, gli analisti esprimono preoccupazione per il significativo onere del debito di Fisker Inc. e mettono in dubbio la capacità dell'azienda di pagare gli interessi, una situazione esacerbata dal rapido consumo di liquidità. Nonostante queste difficoltà, gli analisti prevedono una crescita delle vendite nell'anno in corso, il che potrebbe essere un segnale positivo per la performance futura dell'azienda.
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Questo articolo è stato generato e tradotto con il supporto dell'intelligenza artificiale e revisionato da un redattore. Per ulteriori informazioni, consultare i nostri T&C.