Bank of America ha condotto un'analisi del SUV AITO M9, un veicolo prodotto da Huawei, dopo la sua introduzione sul mercato il 26 dicembre. AITO presenta l'M9 in due opzioni di propulsione: un veicolo elettrico ad autonomia estesa (EREV) e un veicolo elettrico a batteria (BEV), entrambi offerti nei modelli Max e Ultra.
La variante Battery Electric Vehicle dell'M9 include una batteria da 100 chilowattora, che consente di percorrere 630 chilometri secondo il China Light-Duty Vehicle Test Cycle, e può accelerare da 0 a 100 chilometri orari in 4,3 secondi. La variante Extended-Range Electric Vehicle, invece, consente di percorrere fino a 1.393 chilometri e ha un consumo di carburante di 6,9 litri per 100 chilometri. In modalità veicolo elettrico, può percorrere fino a 275 chilometri e accelerare da 0 a 100 chilometri orari in 4,9 secondi.
Il prezzo di vendita dell'M9 è fissato tra i 469.800 e i 569.800 yuan, inferiore al prezzo di prevendita originale di 500.000-600.000 yuan. Tuttavia, rispetto al Li Auto (NASDAQ:LI) L9, che costa tra i 400.000 e i 430.000 yuan dopo un recente calo di prezzo di circa 30.000 yuan, l'AITO M9 ha un prezzo superiore.
Inoltre, il prezzo al dettaglio dell'M9 è marginalmente superiore a quello previsto dal mercato.
Gli analisti di Bank of America hanno indicato nel loro rapporto che "l'AITO M9 dovrebbe superare aspetti come il rapporto qualità-prezzo, le caratteristiche interne intelligenti e i sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS)".
La M9 è costruita con un sistema di telaio intelligente Tuling, che comprende sospensioni pneumatiche adattive e ammortizzatori a smorzamento controllato continuo. È inoltre dotato del Driving Assistance Traffic System di HUAWEI e del sistema di controllo intelligente della dinamica del veicolo HUAWEI xMotion.
L'M9 è dotato del sistema avanzato di assistenza alla guida 2.0 di Huawei, che dovrebbe supportare l'Urban Navigation Cruise Assist entro la fine del 2023. Incorpora tecnologie all'avanguardia, tra cui un sensore Light Detection and Ranging a 192 linee (in grado di rilevare oggetti fino a 250 metri di distanza, il 20% in più rispetto alla media del settore), undici telecamere, tre radar a onde millimetriche e dodici sensori a ultrasuoni.
All'interno dell'abitacolo intelligente, l'M9 utilizza il sistema operativo Harmony di Huawei ed è dotato di un display a cristalli liquidi da 12,3 pollici per le informazioni del conducente, un display touch centrale da 15,6 pollici, un display di intrattenimento da 16 pollici per il passeggero anteriore, uno schermo di proiezione retrattile da 32 pollici al centro del veicolo e display opzionali da 10 pollici per la seconda e la terza fila di sedili.
L'M9 include anche un Head-Up Display a realtà aumentata da 75 pollici con risoluzione 2K ed è in grado di proiettare immagini di oltre 100 pollici grazie al suo sistema di illuminazione interno.
L'inizio delle consegne di questo modello è previsto per il 26 febbraio 2024. Il modello è posizionato sul mercato per competere con veicoli come Mercedes-Benz GLS, BMW X7, Li Auto L9 e NIO ES8 in termini di prezzo, segmento di mercato e dimensioni.
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