Boeing (NYSE:BA) ha annunciato martedì di aver consegnato 24 aerei commerciali nel mese di maggio, circa la metà rispetto ai 50 aerei consegnati nello stesso mese dell'anno precedente. Questa riduzione è dovuta al fatto che l'azienda ha mantenuto un ritmo più lento nella sua linea di assemblaggio per affrontare i compiti non completati.
L'azienda ha inoltre dichiarato di aver ridotto la produzione dei suoi aerei MAX a corridoio singolo per migliorare la qualità del processo produttivo. Questo cambiamento fa seguito all'incidente del 5 gennaio, in cui una guarnizione della porta si è guastata durante il volo su un aereo 737 MAX 9, provocando una maggiore attenzione da parte delle agenzie di regolamentazione.
A maggio Boeing ha completato 19 consegne di aeroplani MAX, tre in più rispetto ad aprile, ma con un calo del 45% rispetto ai 35 aeroplani consegnati nello stesso mese nel 2023.
Gli analisti di Barclays hanno calcolato che Boeing ha completato le consegne di 43 aeroplani MAX nel secondo trimestre dell'anno, "compresi 10 aeroplani precedentemente non utilizzati e immagazzinati". Nel solo mese di giugno, Boeing ha consegnato 8 aeroplani MAX, secondo la valutazione della banca d'investimento.
"Gli analisti hanno ridotto le loro stime a circa 100 (da circa 450), o circa il 40% degli aeroplani MAX che rimangono in possesso di Boeing (circa 255), sono aeroplani che sono stati immagazzinati dopo la sospensione delle operazioni", hanno continuato.
Gli analisti ritengono che un numero significativo di questi aerei sia destinato alle compagnie aeree cinesi e che siano rimasti fermi per una media di quattro anni". Tra i restanti aerei in possesso della Boeing, gli analisti stimano che circa il 55% sia destinato a compagnie aeree nordamericane e circa il 30% a compagnie aeree cinesi, e che circa il 55% sia fuori servizio da più di un anno".
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