MILANO (Reuters) - Stellantis è fiduciosa che il previsto miglioramento della performance possa consentire alla casa automobilistica di pagare un dividendo nel 2025.
Lo ha detto il Cfo Doug Ostermann mentre il gruppo inizia a guardare oltre l'era di Carlos Tavares.
Nelle prime dichiarazioni pubbliche di un top manager di Stellantis dopo le improvvise dimissioni di Tavares domenica scorsa, Ostermann ha affermato che la casa automobilistica, che a settembre ha lanciato un profit warning sui risultati del 2024, ha la capacità di generare liquidità e di ottenere buoni risultati nel 2025.
"Sono convinto che avremo un dividendo. Avremo una discussione, credo, anche sui buyback", ha detto Ostermann a una conferenza virtuale di Goldman Sachs (NYSE:GS).
"Considerando il livello del nostro titolo in questo momento, penso che (un buyback) sia piuttosto interessante per noi", ha dichiarato, aggiungendo però che una decisione sarà presa solo dopo l'approvazione dei risultati finali di quest'anno.
L'eccesso di scorte negli Stati Uniti e il calo delle quote di mercato in Usa e in Europa sono stati i motivi principali del profit warning, ma Ostermann ha detto di vedere buoni progressi nella risoluzione di questi problemi.
"Questo dovrebbe darci molta fiducia per poter affrontare il 2025 in modo molto più sano", ha detto Ostermann, che ha sostituito Natalie Knight come Cfo a ottobre nell'ambito di un rimpasto del top management post-profit warning.
Ostermann ha aggiunto che le divergenze tra Carlos Tavares e i membri del board di Stellantis, che hanno portato alle improvvise dimissioni dell'amministratore delegato, riguardavano principalmente le priorità per i 15 mesi rimasti prima della scadenza del suo mandato.
"Si trattava di questioni tattiche su come gestire l'azienda in quel periodo di tempo a breve termine e su quali azioni intraprendere in relazione alle metriche a breve termine rispetto ai benefici a lungo termine dell'azienda", ha detto.
Sono emerse anche divergenze sui rapporti di Stellantis con i concessionari, i fornitori, i sindacati e i governi, ha aggiunto il Cfo. "Chiaramente dobbiamo ricostruire la fiducia".
Ostermann, tuttavia, non ha visto grandi cambiamenti nella strategia a lungo termine di Stellantis, compresa la scelta di sviluppare piattaforme multi-energy in grado di supportare veicoli con diversi tipi di propulsione.
Precedentemente a capo delle operazioni di Stellantis in Cina, Ostermann è ora considerato un potenziale candidato come successore di Tavares nella carica di AD.
Di nazionalità americana, ha ricoperto diverse posizioni in Stellantis e in precedenza in Fiat Chrysler (BIT:STLAM), dove è entrato nel 2016 come tesoriere del gruppo.
Ha svolto un ruolo chiave nella creazione dell'attuale partnership di Stellantis con la casa automobilistica cinese Leapmotor.
(Giulio Piovaccari, tradotto da Enrico Sciacovelli, Laura Contemori, editing Sabina Suzzi)