Il produttore cinese di smartphone Xiaomi ha presentato giovedì il suo primo veicolo elettrico (EV), l'SU7. Allo stesso tempo, l'azienda ha dichiarato il suo obiettivo di posizionarsi tra i primi cinque produttori di auto a livello globale.
L'imminente berlina SU7, il cui nome SU rappresenta Speed Ultra, sta creando una notevole attesa. L'amministratore delegato Lei Jun ha sottolineato l'avanzata tecnologia del motore elettrico del veicolo, che garantisce un'accelerazione superiore a quella dei veicoli elettrici di Tesla (NASDAQ:TSLA) e Porsche.
Anche se il veicolo sarà lanciato nei prossimi mesi, si inserisce in un contesto difficile all'interno del mercato automobilistico cinese, che è il più grande del mondo. Il mercato è attualmente caratterizzato da una sovrapproduzione e da un calo della domanda da parte dei consumatori, con una conseguente forte concorrenza sui prezzi.
Tuttavia, Lei Jun, amministratore delegato di Xiaomi, è determinato e ha grandi aspirazioni per il veicolo.
Lei Jun ha dichiarato durante la presentazione: "Dedicandoci a noi stessi per i prossimi 15-20 anni, puntiamo a essere tra i primi cinque produttori di auto a livello mondiale e intendiamo elevare lo status dell'intera industria automobilistica cinese".
La SU7 sarà disponibile in due varianti: una con un'autonomia fino a 668 chilometri (415 miglia) con una singola carica della batteria, e un'altra con un'autonomia estesa fino a 800 chilometri. Per fare un confronto, la Model S di Tesla ha un'autonomia fino a 650 chilometri.
Il prezzo dell'SU7 non è ancora stato reso noto. Lei ha detto che il prezzo sarà relativamente alto, ma ritiene che sarà considerato equo e comprensibile dai consumatori.
Xiaomi dedicherà 10 miliardi di dollari all'industria automobilistica nell'arco di un decennio. L'azienda è uno dei pochi nuovi arrivati nel mercato cinese dei veicoli elettrici a ricevere l'autorizzazione degli enti normativi, che sono cauti nell'aumentare l'offerta già elevata.
Le auto elettriche di Xiaomi saranno prodotte in uno stabilimento di Pechino di proprietà di una filiale del gruppo statale BAIC. Questo impianto ha la capacità di produrre 200.000 veicoli all'anno.
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