La Cina e l'Ue hanno avviato colloqui per trovare una soluzione alternativa che sostituisca le tariffe applicate alle importazioni, recentemente imposte sui veicoli elettrici cinesi. Tuttavia, non è stato ancora raggiunto un accordo e si prevede che i negoziati continueranno.
Giovedì, il portavoce del ministero del Commercio cinese ha risposto a un giornalista durante la conferenza stampa, affermando che i negoziati per la definizione di un prezzo minimo hanno fatto qualche progresso grazie agli sforzi concertati di entrambe le parti.
La Cina ha espresso la speranza che entrambe le parti si impegnino reciprocamente, aderendo ai principi di "pragmatismo ed equilibrio", tenendo conto delle legittime preoccupazioni dell'altra parte, rispondendo alle aspettative generali sia in Cina che nell'Ue e sforzandosi di raggiungere un risultato positivo.
L'ipotesi di un prezzo minimo per i veicoli cinesi
All'inizio della settimana, il presidente della commissione commercio del Parlamento europeo, Bernd Lange, ha dichiarato in un'intervista: "Siamo vicini a un accordo: la Cina potrebbe impegnarsi a offrire auto elettriche nell'Ue a un prezzo minimo. Questo eliminerebbe la distorsione della concorrenza attraverso sussidi sleali, motivo per cui le tariffe sono state originariamente introdotte".A settembre, la Commissione europea ha respinto le proposte dei produttori cinesi di veicoli elettrici di fissare un prezzo minimo. La Commissione ha commentato che la soluzione non può né "eliminare gli effetti pregiudizievoli delle sovvenzioni" né "essere efficacemente monitorata e applicata".
Escalation delle tensioni commerciali tra Ue e Cina
La Commissione europea ha deciso di aumentare le tariffe sulle auto elettriche prodotte in Cina fino al 45,3% a partire dal 30 ottobre, dopo aver ottenuto per poco l'approvazione dei 27 Stati membri dell'Ue.La decisione è stata presa dopo una serie di riduzioni delle tariffe proposte. La tassa sulle Tesla (NASDAQ:TSLA) di produzione cinese è stata ridotta al 7,8% dal 9%, dopo un precedente taglio dal 20,8%. La tariffa sul brand cinese più venduto, Byd, è del 17%. I dazi su Geely sono stati abbassati al 18,8% dal 19,3%, mentre quelli su Saic e sulle aziende che non hanno collaborato alle indagini dell'Ue sono stati ridotti al 35,3% dal 36,3%.
Come ritorsione, la Cina ha annunciato che gli esportatori di brandy dell'Ue dovranno pagare depositi corrispondenti fino al 39% a partire dall'11 ottobre. Il ministero del Commercio ha dichiarato che Pechino sta valutando anche la possibilità di aumentare i dazi sulle importazioni di automobili europee a benzina con motori di grandi dimensioni.
Questi annunci hanno messo sotto pressione le azioni delle aziende europee di bevande e delle case automobilistiche. A novembre, le azioni di Pernod Richard SA sono crollate del 14% e quelle di LVMH del 7%. Le azioni delle principali case automobilistiche europee, come BWM, Porsche (ETR:P911_p), Volkswagen (ETR:VOWG) e Mercedes-Benz, sono diminuite tra l'8% e il 12%. La maggior parte di queste case automobilistiche ha emesso avvertimenti sui profitti, citando la debolezza della domanda in Cina e i venti contrari all'economia.
Le sfide tariffarie di Trump
Sia l'Ue che la Cina sono sulla lista dei dazi del presidente eletto degli Stati Uniti Donald Trump, il che potrebbe spingere entrambe le parti a proseguire i colloqui per allentare le relazioni commerciali.L'Europa ha dovuto affrontare le sfide del rallentamento della Cina, delle turbolenze politiche interne e delle minacce tariffarie degli Stati Uniti. Sia l'euro che i mercati azionari europei sono destinati a concludere il mese di novembre con una nota negativa.
L'euro si è deprezzato rispetto al dollaro del 3%, sfiorando i minimi di due anni. Su base mensile, l'indice Euro Stoxx 50 è sceso del 4,4%, il CAC 40 è crollato del 5% e il DAX dell'1,1%. I titoli dei consumatori, in particolare quelli con una forte esposizione ai mercati cinesi, hanno portato a un ampio guadagno.
In Cina, i recenti dati economici hanno mostrato segni di modesto miglioramento nonostante le misure di stimolo in corso. Nel terzo trimestre la Cina ha registrato una crescita del Pil del 4,6%, in calo rispetto al 4,7% del trimestre precedente. Anche la vittoria di Trump alle elezioni statunitensi ha messo in agitazione i mercati finanziari a novembre. Lo yuan cinese si è indebolito dell'1,7% rispetto al dollaro USA, ma si è rafforzato dell'1% rispetto all'euro. I benchmark cinesi, l'indice Hang Seng è sceso del 5,3% e il China A50 dell'1,6%.