Il mercato del trasporto aereo merci ha continuato la sua traiettoria ascendente in ottobre, segnando il 15° mese consecutivo di crescita su base annua, con un aumento del 9,8% delle Tonnellate-Chilometro Cargo (CTK) globali, come mostrato dall'Analisi del Mercato Cargo Aereo di IATA. Questa performance è stata accompagnata da un aumento mensile del 5,7% dopo gli aggiustamenti stagionali. Le CTK internazionali hanno registrato un aumento del 10,3% rispetto all'anno precedente, con tutte le regioni che hanno contribuito a questa crescita. In particolare, i vettori dell'America Latina e dei Caraibi hanno guidato l'espansione con un aumento del 17,6%, mentre la rotta commerciale Medio Oriente-Europa ha registrato un significativo aumento della domanda del 15,3%.
La capacità globale del trasporto aereo merci, misurata in Tonnellate-Chilometro Cargo Disponibili (ACTK), è cresciuta del 5,9% su base annua in ottobre, raggiungendo nuovi massimi. Nonostante una leggera diminuzione mensile dopo gli aggiustamenti stagionali, il 2024 è stato un anno eccezionale per la capacità di carico, con un aumento dell'ACTK dell'8,1% dall'inizio dell'anno.
I vettori della regione Asia-Pacifico sono stati i maggiori contributori alla crescita annuale delle CTK, seguiti dai vettori nordamericani, che hanno conquistato il secondo posto per la prima volta da agosto 2023. La crescita dei vettori nordamericani è stata probabilmente influenzata da uno sciopero portuale di tre giorni negli Stati Uniti e dalla settimana di vacanza del Golden Week in Cina, che potrebbero aver aumentato la domanda di trasporto aereo merci. Le compagnie aeree europee hanno contribuito per il 16,6%, mentre il Medio Oriente ha rappresentato il 6,4% della crescita.
La robusta domanda sulle rotte internazionali è stata guidata dal crescente mercato dell'e-commerce negli Stati Uniti e in Europa, insieme ai continui vincoli di capacità nel trasporto marittimo. L'America Latina e i Caraibi hanno nuovamente guidato la classifica della crescita, con le compagnie aeree nordamericane e dell'Asia-Pacifico che hanno registrato anche significativi aumenti.
I fattori di carico del trasporto aereo merci sono migliorati, indicando un potenziale aumento dei ricavi e della redditività delle compagnie aeree. In termini di capacità, la capacità internazionale di stiva ha continuato il suo 43° mese consecutivo di crescita annuale, mentre la capacità dedicata ai cargo ha registrato il settimo mese consecutivo di crescita.
In termini di costi, i prezzi globali del carburante per aerei sono diminuiti del 25,7% su base annua, nonostante un aumento mensile, il che è di buon auspicio per le spese operative delle compagnie aeree. Nel frattempo, i rendimenti del trasporto aereo merci, inclusi i supplementi, sono cresciuti dell'1,2% su base mensile e del 10,6% su base annua, raggiungendo il 49% in più rispetto ai livelli del 2019.
La produzione industriale ha mostrato un aumento dell'1,6% su base annua, e il commercio globale di beni è cresciuto del 2,4% rispetto all'anno precedente, nonostante una contrazione mensile. L'attività manifatturiera globale ha indicato un'espansione in ottobre, con l'Indice dei Responsabili degli Acquisti (PMI) che è salito a 50,9.
L'inflazione dei prezzi al consumo nelle principali economie è rimasta entro i tassi obiettivo delle banche centrali, con gli Stati Uniti e l'UE che hanno registrato lievi aumenti, mentre il Giappone ha visto una diminuzione. Il tasso di inflazione più basso della Cina ha sollevato preoccupazioni sul rallentamento economico, che potrebbe influenzare le esportazioni di trasporto aereo merci. Le tendenze dell'Indice dei Prezzi alla Produzione (PPI) sono variate, con aumenti negli Stati Uniti e in Giappone che potrebbero influenzare i costi di produzione e la domanda di trasporto aereo merci, mentre la deflazione in Cina e nell'UE potrebbe portare a costi di produzione più bassi e potenzialmente stimolare le esportazioni.
Nel complesso, la performance del settore del trasporto aereo merci in ottobre sottolinea una domanda sostenuta di servizi di trasporto aereo merci in mezzo a indicatori economici globali variabili.
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