La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ha annunciato venerdì che l'ente statunitense per la sicurezza automobilistica sta avviando un'indagine su 73.000 veicoli ibridi plug-in Chevrolet Volt.
L'indagine si basa sulle segnalazioni dei consumatori relative a un'inattesa perdita di potenza del veicolo, all'impossibilità di riavviare il veicolo e ad altri problemi correlati.
L'NHTSA ha dichiarato di aver avviato la valutazione preliminare dei modelli Chevrolet Volt dal 2016 al 2019 a causa di 61 reclami relativi al Battery Energy Control Module (BECM). Alcuni di questi reclami riguardavano esperienze in cui i conducenti si trovavano di fronte a un avviso improvviso o inadeguato prima che il veicolo perdesse potenza di propulsione o passasse a una modalità con potenza ridotta.
General Motors (NYSE:GM) aveva precedentemente pubblicato un bollettino di assistenza tecnica che indicava la necessità di sostituire e riprogrammare il BECM se i veicoli non si avviavano. Tuttavia, GM non ha richiamato questi veicoli.
L'NHTSA ha sottolineato che questo problema potrebbe rappresentare un rischio per la sicurezza, soprattutto se i veicoli in questione non sono in grado di mantenere la velocità con il resto del traffico stradale.
Diversi proprietari di veicoli hanno riferito all'NHTSA di aver subito lunghi ritardi, durati diversi mesi, o di aver incontrato difficoltà nell'ottenere i moduli batteria sostitutivi necessari dopo aver riscontrato il problema.
Un proprietario di Los Angeles ha descritto un incidente in cui la sua Volt "ha perso bruscamente la propulsione mentre era in movimento. Il veicolo non può essere acceso o guidato".
Un altro proprietario di un veicolo ha dichiarato che la sua Volt era limitata a una velocità massima di 35 miglia all'ora in autostrada, "e ad intermittenza smette di funzionare con l'energia elettrica".
General Motors ha interrotto la produzione della Volt all'inizio del 2019.
Il prezzo delle azioni di GM è aumentato dell'1,66% durante le contrattazioni di metà giornata di venerdì.
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