WASHINGTON (Reuters) - L'amministrazione Biden ha detto di voler assegnare a General Motors (NYSE:GM) e Stellantis (BIT:STLAM) quasi 1,1 miliardi di dollari in sovvenzioni per convertire gli impianti esistenti per la produzione di veicoli e componenti elettrici.
Il Dipartimento dell'Energia ha annunciato l'assegnazione di 1,7 miliardi di dollari per finanziare la conversione di 11 impianti "a rischio" in otto Stati per consentire la produzione di 1 milione di veicoli elettrici all'anno, contribuire a mantenere i 15.000 posti di lavoro esistenti e creare 3.000 nuove posizioni.
La segretaria all'Energia Jennifer Granholm ha detto ai giornalisti che le sovvenzioni sono un "segno distintivo della strategia industriale dell'amministrazione Biden" e che "modernizzeranno gli storici impianti di produzione automobilistica"
Granholm ha detto che oltre dieci anni fa era diventato chiaro che le case automobilistiche, per abbracciare il futuro, "hanno bisogno di un partner federale, soprattutto per competere con altri Paesi che sovvenzionavano le loro industrie automobilistiche, e questo è il senso di questo massiccio investimento"
Gli interventi riguardano impianti in Michigan, Ohio, Pennsylvania, Georgia, Illinois, Indiana, Maryland e Virginia, alcuni dei quali sono cruciali per le elezioni presidenziali di novembre.
Il presidente Joe Biden ha spronato le case automobilistiche statunitensi ad assemblare un numero crescente di veicoli elettrici, ha introdotto nuovi incentivi fiscali e ha finanziato le stazioni di ricarica per veicoli elettrici. Le autorità di regolamentazione hanno inoltre emanato norme più severe in materia di emissioni che favoriranno le vendite di veicoli elettrici.
Donald Trump ha criticato aspramente le politiche di Biden in materia di auto elettriche e ha promesso cambiamenti se venisse eletto. La Casa Bianca sta corteggiando i lavoratori sindacalizzati negli Stati che potrebbero essere decisivi durante le elezioni e sta cercando di rassicurare i lavoratori del settore automobilistico che i veicoli elettrici non costeranno posti di lavoro.
La General Motors riceverà 500 milioni di dollari per convertire il suo stabilimento di Lansing Grand River in Michigan alla produzione di veicoli elettrici in una data futura non specificata. La GM ha detto che farà un proprio investimento non specificato per produrre auto elettriche a Lansing in una data futura, ma ha detto che lo stabilimento continuerà a produrre le Cadillac CT4 e CT5.
In ottobre, Stellantis ha accettato di costruire un nuovo impianto di batterie da 3,2 miliardi di dollari e di investire 1,5 miliardi di dollari in una nuova fabbrica di camion di medie dimensioni a Belvidere, in Illinois, in base a un nuovo contratto sindacale - un progetto cui ha dato risonanza lo stesso presidente Biden.
Il Dipartimento dell'Energia prevede di assegnare a Stellantis 334,8 milioni di dollari per convertire l'impianto di assemblaggio di Belvidere, ormai chiuso, alla costruzione di veicoli elettrici e 250 milioni di dollari per convertire l'Indiana Transmission Plant di Kokomo alla produzione di componenti per veicoli elettrici. Stellantis ha detto che le sovvenzioni previste sono "un passo importante per continuare ad ampliare la nostra offerta di veicoli elettrici"
Hyundai Mobis, che gestisce uno dei fornitori di Stellantis in Ohio, riceverà 32 milioni di dollari per produrre componenti ibridi plug-in e pacchi batteria.
Tra le altre assegnazioni, 89 milioni di dollari alla Harley-Davidson per espandere il suo stabilimento di York, in Pennsylvania, per la produzione di motociclette elettriche; 80 milioni di dollari a Blue Bird per convertire un ex stabilimento in Georgia per la produzione di scuolabus elettrici; e 75 milioni di dollari alla Cummins, azienda produttrice di motori, per convertire parte di uno stabilimento esistente nell'Indiana per la produzione di componenti a zero emissioni e sistemi di propulsione elettrica.
Il DoE prevede inoltre di destinare 208 milioni di dollari a Volvo per l'ammodernamento degli impianti in Maryland, Virginia e Pennsylvania, al fine di aumentare la capacità di produzione di veicoli elettrici, e 157 milioni di dollari alla ZF North America per convertire parte dell'impianto di Marysville, Michigan, per la produzione di componenti elettrici.
Il DoE deve ancora completare le trattative con le aziende sui requisiti e completare le revisioni ambientali prima che le assegnazioni siano definitive.
(Tradotto da Luca Fratangelo, editing Stefano Bernabei)