Le azioni di Ford Motor (NYSE:F) sono in forte territorio di contrazione. Da metà gennaio, l’azienda automobilistica di Dearborn, nel Michigan, ha perso più di un terzo del suo valore di mercato, in forte underperformance rispetto agli indici di riferimento.
Le azioni Ford hanno chiuso ieri a 16,48 dollari, in calo del 34% dal massimo del 14 gennaio, quando la capitalizzazione di mercato ha superato i 100 miliardi di dollari per la prima volta. Il report deludente sugli utili del Q4 di febbraio ha contribuito ad aggravare il sell-off.
Tuttavia, questo forte calo ora fa chiedere agli investitori: la debolezza del quarto produttore di auto più grande del mondo è un’opportunità di acquisto?
Non c’è dubbio che Ford abbia creato con successo un po’ di fermento coi piani di turnaround dell’ultimo anno. Dopo molti anni di passi falsi, il suo AD Jim Farley è stato in grado di creare un messaggio chiaro sulle ambizioni dell’azienda nel mercato in rapida crescita dei veicoli elettrici.
L’AD Farley ha dichiarato:
“Stiamo andando all in, creando attività separate ma complementari che ci danno velocità di partenza e innovazione senza limiti”.
Nella sua ultima mossa, annunciata all’inizio di questo mese, Farley separerà le operazioni EV di Ford dal suo business tradizionale dei motori a combustione, creando due unità: l’unità Model e Ford Blue. Il primo scalerà l’offerta EV della casa automobilistica e sviluppare software e tecnologia di veicoli collegati e servizi per tutta l’azienda; il secondo si concentrerà sui veicoli a combustione, tagliando i costi e semplificando le operazioni.
Una scommessa nel lungo termine
Mentre prende peide questa trasformazione storica, Ford prevede anche di spendere 50 miliardi di dollari per scalare la sua produzione EV nei prossimi quattro anni. Questo massiccio impiego di risorse mira a portare la capacità di produzione di Ford fino a 2 milioni di veicoli elettrici all’anno entro il 2026. La casa automobilistica ha già triplicato la produzione della sua Mustang Mach-E elettrica in Messico e raddoppiato la produzione della F-150 Lightning in vendita questa primavera.
Supponendo che questi piani prendano forma come l’azienda prevede, l’attuale crollo di Ford offre un buon punto di ingresso per gli investitori a lungo termine che hanno un orizzonte di investimento di almeno cinque anni.
Tuttavia, nel breve periodo, le cose non sembrano così promettenti. Le persistenti interruzioni della catena di approvvigionamento, le carenze di chip e i prezzi più alti delle materie prime pesano sulle consegne di veicoli ai concessionari. Ford il mese scorso ha deluso le attese sugli utili trimestrali e ha avvertito che potrebbe vedere un indizio dell’anno piuttosto lento a causa dei problemi della catena di approvvigionamento.
Oltre ai problemi di approvvigionamento industriale, le prospettive macroeconomiche peggiorano con l’inflazione che accelera e i tassi di interesse che salgono.
Jefferies la settimana scorsa ha rivisto al ribasso il price target di Ford a 18 dollari per azione da 20 dollari, dichiarando che l’esposizione dell’azienda in Europa potrebbe pesare sul titolo. In una nota ai clienti, ha detto:
“Iniziamo ad adeguare le stime a un ambiente stagflazionistico di costi di ingresso più elevati, problemi di approvvigionamento che non migliorano e la potenziale distruzione della domanda”.
Gli stessi timori si trovano nel sondaggio di Investing.com su 21 analisti. 
Source: Investing.com
Nove hanno un rating “neutral”, mentre cinque hanno considerato un sell.
Morale della favola
Ford è una scommessa solida a lungo termine per gli investitori che vogliono beneficiare della trasformazione dell’azienda verso l’elettrico. Dopo il recente sell-off il prezzo attuale del titolo, il prezzo attuale è un buon punto d’entrata.